地铁隧道及站内火灾消防联动控制策略

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随着我国社会主义现代化进程的不断加快与社会生产力水平的显著提高，近年来，我国地铁事业得以飞速发展且已成为促进我国经济发展的主要动力。但由于在地铁运营过程中客流量较大，如果缺乏相应的应急措施，一旦发生火灾将造成无法挽回的损失。

以下对地铁消防联动控制策略进行分析：

由于地铁内火灾发生的地点有两种，一种是在车站内，而另一重是在地铁隧道之间，因此地铁内的消防联动控制系统也分为站内消防联动系统和隧道消防联动系统。

站内地铁火灾消防联动系统

图1为站内地铁消防联动系统

站内地铁消防联动系统如图1所示，在发生火灾时，站内的火灾报警系统将检测到的火灾信号进行分析传入站内的机电设备监控系统，在接收到火灾报警信号后，机电设备监控系统将进入站内火灾模式控制程序，并通过运行该系统启动相关的设备进行火灾的应急处理。

在对火灾进行相应处理的同时，机电设备监控系统又将火灾控制过程中的执行信息传入车站级主控系统，数据在车站级主控系统进行相关处理后，又通过骨干网传入中央级主控系统。

隧道地铁火灾消防联动系统

图2为隧道地铁消防联动系统

隧道地铁消防联动系统如图2所示，在区间隧道发生火灾时，列车的相关工作人员利用列车的无线通信设备将火灾信息上传到总中央级主控系统，中央级主控系统则根据火灾发生的具体情况和相关地点通过主控系统的骨干网络将火灾信息传入临近车站的火灾报警系统。

在接到火灾报警信号后，机电设备监控系统将启动地铁隧道风机，对火灾进行处理，同时机电控制系统又将相关的火灾处理情况反映给中央级主控系统。

在火灾发生时，中央级主控系统可以将现场的火灾信号、列车的具体位置以及相关工作站弹出的火灾报警区域平面图等信息准确地传递给站内工作人员，增加站内人员对机械操作设备的准确性，从而更加有效地对火灾进行控制。

可见，未来加强地铁消防联动控制的策略分析、保证地铁运营的消防安全对于我国地铁事业的发展具有重要的推动和促进作用。