汽车库、修车库、停车场的安全疏散与救援设计

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汽车库是指用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物，修车库则是用于保养、修理汽车的建（构）筑物，而停车场是专用用于停放汽车的露天场地或构筑物。汽车库、修车库、停车场在进行防火设计时，安全疏散和救援设施方面有哪些设计要求呢？

汽车库、修车库、停车场根据不同特点，分为多种类型，汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总建筑面积来确定，具体应符合下表规定：

汽车之间和汽车与墙、柱之间的水平距离（m）

注：

（1）当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，其停车数量应计算在汽车库的车辆总数内。

（2）室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。

（3）公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。

在安全疏散和救援设施的设计方面，应遵循以下要求：

1、汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设置在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他场所的人员安全出口分开设置。

2、除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个，Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置1个。

3、汽车库、修车库的疏散楼梯应符合下列规定：

（1）建筑高度大于32m的高层汽车库、室内地面与室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽车库应采用防烟楼梯间，其他汽车库、修车库应采用封闭楼梯间；

（2）楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启；

（3）疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。

4、除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，建筑高度大于32m的汽车库应设置消防电梯。消防电梯的设置应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。

5、室外疏散楼梯可采用金属楼梯，并应符合下列规定：

（1）倾斜角度不应大于45°，栏杆扶手的高度不应小于1.1m；

（2）每层楼梯平台应采用耐火极限不低于1.00h的不燃材料制作；

（3）在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，不应开设除疏散门外的其他门、窗、洞口；

（4）通向室外楼梯的门应采用乙级防火门。

6、汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于60m，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外最近出口的疏散距离不应大于60m。

7、与住宅地下室相连通的地下汽车库、半地下汽车库，人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯；当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道，走道应采用防火隔墙分隔，汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。

8、室内无车道且无人员停留的机械式汽车库可不设置人员安全出口，但应按下列规定设置供灭火救援用的楼梯间：

（1）每个停车区域当停车数量大于100辆时，应至少设置1个楼梯间；

（2）楼梯间与停车区域之间应采用防火隔墙进行分隔，楼梯间的门应采用乙级防火门；

（3）楼梯的净宽不应小于0.9m。

9、除本规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。

10、当符合下列条件之一时，汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个：

（1）Ⅳ类汽车库；

（2）设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库；

（3）设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000m2的地下或半地下汽车库；

（4）Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

11、Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于2个，汽车库内的其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。

12、Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数量少于25辆时，可设置1台。

13、汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m，双车道不应小于5.5m。

14、除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m；毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙分隔。

15、停车场的汽车疏散出口不应少于2个；停车数量不大于50辆时，可设置1个。

16、除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库内汽车之间和汽车与墙、柱之间的水平距离，不应小于下表的规定。

汽车之间和汽车与墙、柱之间的水平距离（m）

注：当墙、柱外有暖气片等突出物时，汽车与墙、柱之间的水平距离应从其凸出部分外缘算起。

※以上内容参考自中华人民共和国国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-2014。