浅谈夏季行车安全的隐患及具体应对之策

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随着气温的升高，车辆交通事故渐渐成为消防部队安全防事故工作的重点，特别是进入第三季度，气温高、雨水多，交通道路情况复杂，驾乘人员易疲劳，稍有麻痹大意就可能引发安全事故。根据部消防局发布的《2014年第二季度安全工作情况及第三季度安全防范重点》中数据统计，2013年全国同期发生了5起车辆交通事故，造成5人死亡（干部2人、地方3人）、1人受伤（战士1人），分别占同期事故案件总数的55.5%、71.4%和100%，由此可见，夏季安全行车问题成为基层消防中队面临的严峻考验。针对夏季行车安全事故的多发特点，本人对夏季行车安全隐患试作肤浅分析，并结合基层中队管理实际，对如何做好夏季行车安全工作，浅谈几点对策。

一、影响行车安全的主要因素

（一）气候条件对驾驶员的影响。首先由于天气炎热，在行车过程中，由于阳光的作用、驾驶视线受阻等原因，使驾驶员易产生错觉，导致判断失误而发生交通事故。再次，驾驶室因受阳光强烈照射，温度高，驾驶员开车流汗多，加上夏季昼长夜短，时常睡眠不足，精力疲劳，产生精神疲倦，遇到特殊情况，驾驶员往往反应迟缓，导致采取措施不力而发生交通事故。

（二）气候条件对车辆性能的影响。夏日气温高，橡胶易老化，严重时会出现发动机过热、烧胎现象；另外，车辆高速行驶中轮胎与地面摩擦会使轮胎温度增高，到达极限或遇到坚硬物极易爆胎，影响行车安全。

(三)气候条件对道路状况的影响。首先高温季节少雨干旱，一些砂石路面在高温干燥时，表面尘土被前车扬起，使驾驶员的可视距离减弱，甚至因“迷眼”而发生车祸。其次由于高温季节，一般柏油路面易溶化，有些路面因渣油过多，出现泛油、涌包及推移等现象，使轮胎与路面的摩擦力减少，导致汽车制动时容易倒滑和甩尾。从前些年的高温季节的出警情况来看，由于车辆制动时倒滑和甩尾等车祸的还是占有相当的比例。

二、夏季行车安全的几点对策

（一）抓住“驾驶员”是根本。一是要加强学习教育，增强驾驶员安全行车防范意识。作为基层中队的带兵人，要时刻不能放松对驾驶员的安全行车教育，始终要把消除特权车、霸王车思想作为学习教育的首要任务。二是要充分做好驾车执勤心理和生理保证。驾车员要克服夏季天气闷热因素外，还要克服自身的不良习惯，保持良好心态，更应保证足够的休息和睡眠。基层中队车内可准备一些饮料、湿毛巾、清凉油等防暑降温用品。三是要做到“眼观八路，耳听四方”。针对高温气候、行人等发生的变化，尤其要注意打遮阳伞的行人以及穿着雨披的骑车人。最后夏季行车还要密切注视非机动车和行人动态，要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。

（二）维护“车辆”是基础。一是防止发动机过热。夏季应加强对发动机冷却系统的检查和保养，及时清除散热器间嵌入杂物，检查节温器，水泵以及散热风扇的工作性能，损坏时应及时修理。高温天气行车，发动机的防冻液消耗加快，所以应经常按照防冻液储液罐上的标记检查冷却液量，缺少时应及时添加。行驶中应时刻注意水温表，发现水温过高应立即停车，并掀开发动机舱散热；如果发动机已经“开锅”，注意不要立刻加水，以免发动机缸体炸裂；打开散热器盖时必须小心缓慢进行，以使冷却系统内部的蒸气缓慢排出，以防被烫伤。二是防止车辆爆胎。车辆高速行驶中，轮胎如果遇到坚硬物体容易爆胎，因此要经常检查或在长途行车中随时要检查轮胎气压，出现轮胎过热和胎压过高时，应将车停在阴凉处休息降温，切不可采用泼冷水的办法降温，也不要在轮胎温度很高时放气来降压，否则轮胎冷热温差变化过大会导致爆胎或轮胎的早期损坏。

（三）熟悉“道路”是关键。一是要加强行车路线的熟悉。驾驶员可通过多种途径对行车路线进行熟悉，熟悉的途径可以通过听交通广播、查阅最新版本地图等，以便全面掌握行路面状况，合理选择行驶路线。当然更重要的是加强司通业务的学习，对本辖区的主要道路、重点单位、门牌号码要了如指撑。二是掌握道路行车安全的应急处置。在行驶过程中，要控制好行车速度。夜间行车应注意路边和桥头是否有乘凉露宿的人员，以免出现意外。当路面出现异常状况时，应保持冷静，千万不可突然刹车或突然改换车道，更不能乱摆驾驶盘，这样容易造成后车追尾和车辆失控而发生车祸。