CFIC2024吴志强:《运输投送型无人机在消防应急救援的应用》

大家上午好！很荣幸参加今年的主题分享，并在这里向大家汇报一下，我对应急救援领域无人机应用情况的一些调研情况。

其实对高层建筑火灾，这幅画展现的是，希望消防队员能飞起来，在空中最高效地对受困人员进行施救，进行灭火。如今，随着技术的进步，这些是有可能实现了，但是我们传统的装备，特别是登高装备，与高层建筑的发展（不平衡），一旦出现灾难以后的救援，是很难追上高层建筑发展的高度的。现在我们中国，包括全世界，生产的最高登高消防车是101米。而101米、60多吨重，在灾害现场，特别是高层建筑周围停靠是很困难的。

出现这些灾难以后，道路堵塞，我们的灭火救援装备很难靠近。由于地理环境，高层建筑周围地下往往都是空的，一个将近70多吨重的消防车开进去是很危险的。另一方面，四五百米的高层建筑都已经出现，而我们的登高车最高是101米，不用说101米，就40多米高度，我们人上去，它的摆幅也使我们很难进行更多的救援行动。

高层超高层建筑火灾扑救难题。上个月在福州无人机小镇，看到消防系留无人机灭火的场景。在这个场面中，消防系留无人机在扑救高层建筑火灾中可以实现这么多功能，实现了对传统灭火装备与技术的颠覆性突破，传统搞喷车的局限性，在消防无人机功能的发挥上可以进行弥补。前面说的到不了、靠不上、够不着，而无人机可以挂载40或50口径的水带进行火灾扑救，在福州的演绎现场，用40的水带可以达到250米，50的水带也能够达到125米高度，这对我们传统高喷车的功能是极大的弥补。

高层超高层建筑火灾人员救援、灭火携行保障难题。大前年，我在广州市有一次现场观摩，广州消防支队每个中队平均无人机5架以上，而且支队还有以一行无人机为主的载人救援。高层建筑火灾在人员解救中的速度是要求非常之快的，消防无人机可以发射救援类的装备，比如自适应逃生面罩、逃生装备等，如果第一时间投送到高层上，人就可以穿上逃生装备顺着楼梯逃离现场，这样的解救方案在不同的演习现场都得以应用。

高层建筑破除救援难题。在福州演习现场，在对高层供水时，无人机发射水带，上面的人员把水带铺设起来，高效地就把水带的输送线路建立起来了。它很快地把那个窗拆开了。破拆带来的好处是，我们可以用烟气流动规律控制火势的蔓延，实现气流对内部的喷射灭火。

复杂地形森林火灾扑救、自然灾害物资投送救援难题。在森林火灾方面，翻山越岭，靠人的双脚难度非常之大，爬上山消耗巨大体力之后也很难进行施救。去年10月26日到31日，在四川海拔3070米、当年着火造成大量消防员牺牲的地方，我们进行了三段情况下的无人机实战验证，主要进行四个科目：一是大面积的通信恢复，二是灾害现场真监真测信息的传统，三是远距离物资投送，四是一些火灾场景无人机远距离进行灭火。从实战验证效果看，是非常震撼的，大面积通信很快就得以恢复，远距离需要的物资很快、很精准地投送过去，着火的现场，过去我们人要爬一两天到的地方，无人机很短的时间到了现场。当然火势面积很小，不是大面积的火，很快就把它扑救灭掉了。

现在无人机的发展，已经初步建立了我们的产品体系：机、材、车。有重载灭火救援无人机，还有无人机专用配件耗材，因为无人机是一个载体，需要大量配备它的耗材，还有无人机专用车辆系统，这些产品都已经很成熟。

福州现场无人机展示的功能，无人机的技术指标也可以基本满足灭火的要求，特别是突出主战用途、实现灭火功能、满足一些特殊要求。

现在来看，无人机下一步作为应急救援的主战装备，还有一些问题需要解决：法律和标准体系完善、尽快建设检验检测能力、职业技能和资格认证。无人机是救援的，是保证把人和生命高效掩护下来的装备，可是在检测这个方面使它能够做到万无一失，我们还有差距。第三点职业培训方面，现在消防救援队伍不是过去的现役了，现在是职业化的，对职业技能的培训需要加强，和发达国家相比较一下，比如说以欧盟为例，欧盟现在注册的、能够操作无人机的注册人员175万人，我们国内连50万都不到，这个需要下功夫。

同时也暴露一些不足：灭火能力不足，现在来看还只能是辅助灭火；安全性存在问题；大型的无人机对起降场地要求比较高，大型行动过程中，无人机对周围环境需要大面积，所以造成了有些现场应用起来很困难。

未来我们要在几方面有发展前景：在事前预防、事中处置、事后评估方面加强技术研究。

（建立完善）灭火无人机远程智能控制体系还是急需的。我们在物理的实战验证过程中，大疆无人机升起来，中岳无人机就不能起飞，为什么？它有同频干扰。所以我们的智能控制系统现在还缺乏，需要下一步加大研究力度。

无人机作为应急救援的主战装备，在体系建设上还需要科学论证，建立联合作战体系，与其他装备，与现场的需求更好地衔接。虽然无人机填补了众多空白，但不管是高层灭火、化工园区灭火、田林灭火，还有通信体系机制的建设，都需要进一步完善，下一步这也是我们未来发展的方向。提升灾害救援体系的能力方面，比如人员搜救、水上救援、物资投送，这些在试验场景下效果可以，但是按实战要求还有差距。比如说这样的任务场景，高楼的火灾扑救、危化园区的火灾扑救、破窗，还有物资投送、悬崖灭火等等。在复杂地形下，众多无人机行动的配合、系统的协同能力也是未来需要进一步发展的。

多机集群灭火救援作业，也是下一步必须技术攻关的。上个月在福州实战验证中，外立面火灾扑救时，由于当时的考虑不足，击碎的玻璃（尖刀效应）把水带扎破了，但是这些无人机顽强地完成了灭火任务，效果还是很理想的。但是这些问题的存在，下一步需要我们进行研究。比如说山区森林搜救、野外荒漠救援、河道水域搜救、海上搜救等等。

2009年，我在俄罗斯一个训练基地参加防控演习的时候拍了两张照片。照片中是模拟万吨油罐着火后的场景，这个场面是直升机进行施救灭火。我作为消防队员，我就第一时间看周围来消防车，结果一辆消防车都没来，来了消防机，十多分钟就扑灭了火。而我们现在的作战能力，万吨油罐可能要一两天才灭掉，因为灭火剂很难投入到着火点。飞机灭火，2009年在俄罗斯现场就得到了很好的应用。

前段时间，我在连云港参加了一个论坛，其中有位荷兰专家介绍，荷兰用了将近20年发展无人机进行灾害救援的大量试验，应用是非常成熟的。所以下一步，这些都是我们努力的方向。总而言之，我认为随着低空经济的发展，大量先进的、可靠的无人机的出现，必然助力我们消防救援，必然为我们人民生命财产安全提供更好的保障。我相信无人机将来必然成为高效的应急救援的主战装备。谢谢！