北京查千余公交车 快速公交配自动灭火装置

慧聪消防网讯6月8日上午10时30分许，北京公交集团相关负责人表示，正就厦门快速公交大火之事召开紧急会议。7日晚北京公交集团客二分公司，对车队中的1000多辆车的信息进行了突击检查。

应对北京连夜安检千余车辆

北京公交集团相关负责人表示，市里正针对这件事情，召集公交部门开紧急会议，可能会有所部署。而记者从目前乘坐公交情况看，大部分公交并未针对携带物品进行查检询问，只是会针对特别明显的违禁物品进行阻止。

8日上午，记者从负责北京快速公交1号线的北京公交集团客二分公司了解到，虽然目前暂无最新预案，但昨晚已对车队中的1000多辆车的信息进行了突击检查，显示全部合格，且平时每月也都会有大规模的检查。

快速公交配4个自动灭火装置

对于厦门快速公交起火时正处于高架桥上不方便救援的情况，客二分公司的相关负责人告诉记者，现在的快速公交1号线也途经高架桥，但为防止车辆发生火灾，已在所有公交车上配备了2个干粉灭火器，且所有车辆停靠站也均配备了推车式灭火器。

若车辆在两站中间地带起火，可随时调派两站的站台人员进行扑救。

此外，快速公交1号线的车辆均为后置发动机，在发动机舱有自动灭火装置4个，无论是否有明火，在发动机舱温度较高时就会自动喷射。且车辆所有车窗均为安全玻璃，在遇有紧急情况下，乘客可通过击碎车窗安全逃生。

经查，厦门起火公交上是有人携带汽油，对此，记者了解到，快速公交1号线属于站台式售票线路，对于乘客携带易燃易爆危险品乘车时，可在乘客刷卡进站时进行劝阻，如劝阻无效，便会立即报警处理。

在遇有乘客携带可疑包裹时，可立即询问乘客所携带的物品详情。做到“逢包必问、可疑必查、违禁拒载、视情报警”，但是工作人员并不可以翻乘客的包裹，所以若有乘客不配合只能报警处理。

厦门起火公交当时车上乘客有80余名，人数较多且拥挤，也是造成伤亡惨重的一个原因。客二分公司的工作人员告诉记者，快速公交1号线属于铰接盘式公交车，满载人数在163-167人，遇有乘车人数较多的情况下，站台乘务员会及时劝阻乘客等乘下次车辆。

现快速公交1号线，最短发车间隔为50秒，基本不存在超员情况。“但若是超员了，乘客不听就愣上我们也没辙，不能揪着人家把人家抓下来吧，只能劝阻，害怕挨投诉。”该相关负责人告诉记者。

体验

背大包没人查车内没有安全锤

快速公交1号线

上午10时，记者来到快速公交1号线始发站德茂庄，进行全程体验。

记者进入德茂庄站时，并无安检，只有一位工作人员在公交车刷卡处监督乘客刷卡。

记者背着很大一个黑色的包，非常顺利地进入了车站，当时车站已经有60多人在等待。

快速公交车来时，等待的乘客为了抢座位一拥而上，记者注意到，快速公交车共有两节车厢，除了司机外并没有其他工作人员来维护秩序。

记者上车后，来到快速公交的前半部车厢，发现在公交司机座位后部，在前轮突起的部分，有一个塑料材质的用于储存物品的箱子。箱子前面除了放有3个灭火器外，还堆有一些杂物。

记者体验时，已经不是上下班早晚高峰。记者发现，在体验快速公交时，乘客最大容量是110人左右，在车厢内走动略有困难。如果是早晚高峰，最大容量可达到130—140人左右。

在到达前门准备下车时，记者特意在车厢里走了一圈。发现除了司机左上方有一个红色的紧急按钮外，车厢密封玻璃旁边连一个安全锤都没有。

记者从后门下车，发现快速公交的油箱是在车的中后部。

前门的调度员告诉记者，快速公交1号线的车，因车的新旧或车型不同，里面的布局也会有所不同。

携小狗乘客被劝回

长途汽车站

今日上午记者走访了四惠长途汽车站，管理人员告诉记者，今日零点30分左右接到北京市公交总队紧急通知，已要求加大安全检查力度。

记者在现场看到，进站口和安检仪前分别站有一位保安人员。安检监视器旁边已张贴安检紧急通知，并增派了监察人手。

现场不时还有佩戴红色袖章的管理人员在厅内巡视，配合监督检查工作。

一位去往天津蓟县的乘客，因携带两只小金毛犬已被工作人员劝回。

逃生常识

天窗也是逃生途径

轨道交通消防支队相关负责人表示，乘客在乘车时要有消防安全意识和相互监督意识，如发现身边的乘客携带有危险品，应当立即和车内的乘务人员沟通，第一时间处置隐患。

遇到突发火情不要慌张，司机应当在第一时间停车，并打开车门。乘客可以迅速地从车门和车窗处逃生。“现在公交车按照要求都要配备安全锤，如果车门和天窗逃生不畅时，可以使用安全锤击碎车窗玻璃。”轨道交通消防支队的耿科长说，使用安全锤最好是用力敲打车窗的四个角落。

使用安全锤一定不要先试着砸车窗中间，因为一旦安全锤的顶端尖锐点被砸平后，再想砸碎玻璃就比较困难了。砸碎玻璃的诀窍就在于敲打玻璃一瞬间时，和玻璃接触的物体是否尖锐到一定程度，只有特别尖锐的时候，车窗才能顺利地被砸开。

消防部门表示，其实早在去年8月份，北京消防部门就专门针对公交车上的突发火情进行过演练。消防员告诉记者，如果遇到火情，车门是乘客首选的逃生通道，若车门无法打开或车厢内过于拥挤，车顶的天窗及车身两侧的车窗也是重要的逃生通道。

逃生时避开浓烟

要往上风向也就是与浓烟相反的方向逃生，也不要返回车内取东西。

逃生中，切忌恐慌拥挤发生踩踏事故，造成人员伤亡。

消防员告诉记者，由于客车上使用了不少复合材料，所以这些材料如胶皮等燃烧后会产生大量有毒浓烟，仅吸入一口就足以导致昏迷，所以乘客逃生时最好用携带的水或饮料将身体淋湿，并用湿布捂住口鼻，弯腰低姿快速逃离。

如果火焰封住车门，人多不易从车窗下去，可用衣物蒙住头从车门冲出去，衣服被火烧着应就地打滚或由他人帮助用衣物覆盖，或火速脱下，用脚将火踩灭。

突发状况生命第一

“针对厦门这次案件，还有一点要提醒乘客，就是发生初期火情时乘客要冷静，判断火情的蔓延程度。”耿科长说，类似厦门这次案件中蔓延迅速的，还是不提倡乘客进行初期火情扑救，应当立即逃生，如果初期火情较小的，乘客可以尽量协助乘务人员进行处置。

按照规定在车厢的驾驶位置和最后一排座椅下应当都有灭火器，乘客可用灭火器立即灭火。

公交车辆需每日检测

为了保障乘客的安全，公交车司机更要定期对车辆进行安全检查，特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠；经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。

还要防止电线短路，闻到胶皮臭味或仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查找原因排除故障，防止发动机回火，不违章操作。

另外，日常生活中的打火机、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品，不能放在车内容易被太阳光线聚焦的部位。保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢。

近年来公交爆炸事故

2013年5月26日东莞6路公交车爆炸伤9人

东莞6路公交车载着30多名乘客驶经乌沙环东路时，车尾发动机突然发生爆炸，将公交车内走廊底板炸出一个窟窿，飞溅的碎片砸伤9名乘客，其中两人伤势较重

2009年6月5日成都9路公交车爆炸

早上8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生一起公交车燃烧爆炸事故，最终造成28人死亡、70余人受伤。警方专案组通过勘查，认定了人为放火的结论

2008年8月21日广州125路公交车爆炸

黄新因诸事不顺，为发泄其对社会的不满和威胁某报透露六合彩特码，于2008年8月21日15时许将一个带定时器的爆炸装置放入125路公交车的左后轮处座位下

2008年7月21日昆明公交连环爆炸案

7月21日7时许，昆明市公共汽车公司54路公交车在昆明医学院第一附属医院侧门附近时发生爆炸，造成1死10伤。1小时后，另一辆54路公交车在昌源路与人民西路交叉路口附近发生爆炸，造成1死4伤

2005年8月8日福州闹市公交车发生爆炸

8日14时30分左右，福州市5路公共汽车由东向西行驶至福州闹市中心东街口附近，发生爆炸，造成1人死亡，被送往省立医院抢救的伤员23人。