雾锁海峡|海南遇出岛旅客和车辆滞留“大考”

慧聪消防网讯2017中国消防安全产业大会(CFIC2017)消防品牌荣耀直击

2月18日开始，琼州海峡因雾多次停航，数万名旅客出港之路受阻。海南应对游客和车辆滞留，多个职能部门全力疏导做好服务保障。

海南多部门全力应急游客和车辆滞留

2018年2月21日，海南海口，众多准备出岛的旅客在秀英港等待上船。东方IC图

春节黄金周步入尾声的这3天，海南海口市突遇出岛旅客和车辆滞留的“大考”。

海南上下一心，沉着应对，各相关职能部门全力以赴进行疏导，做好服务保障，真心实意换取过海旅客的理解支持。在浓雾重锁的各大港口，海南人民的温情暖意，异常夺目。

保障数万名滞留旅客回乡返程，是责任，是考验，更是践行以人民为中心的发展思想，认真落实十九大精神的海南答卷。

省委省政府高度重视——

全力保障旅客返程

出警4800人次、志愿服务人员1200人次、环卫人员1500人次、民政救援义工200人次、增设移动公厕126座、累计运送油料1160升、救援车辆出动52台次……

这是比工作日更加繁忙的春节黄金周假日，自2月18日以来的3天时间里，海南快速调度，为滞留旅客提供支援的统计单清晰呈现。“让滞留旅客尽快踏上返乡路”成为全省上下的一致共识。

气候原因造成的大雾，使海南出港交通遭遇了一次惊心之考：2月18日开始，琼州海峡因雾多次停航，数万名旅客出港之路受阻。省委、省政府对此高度重视，省委书记刘赐贵、省长沈晓明作出批示，要求省市相关部门切实做好交通疏导和服务保障工作，最大限度减少对市民游客出行影响。

各职能部门通力配合——

彻夜不眠疏导旅客

“往左，好，停！”21日上午10时，秀英港区工作人员指挥车辆装船，一辆接一辆，有序驶入船舱，装载完毕，汽笛声起，舱门立即关闭，快速出港。连日来，紧张的装卸场面基本没有中断过。

面对旅客滞留，压力最大的是海口市。怎样才能在最短时间内建立一套强而有力的应急处置和服务协调体系？多年来，在旅游旺季交通疏导中形成的迅速集结、有效管理和精准指挥意识，使海口在解决问题时沉稳高效。

海口市迅速成立港区现场指挥部，指挥部由省海峡办、市交通港航局、市委宣传部、市交警支队等13家单位组成。各港区均由海口市领导担任指挥长，交通局负责人作为总联络人。

大疏导“战役”需要精准指挥，通力配合。有了明确的高层级的一线指挥部，海口市与广东省海峡办在极短时间内就开启了联合办公，共同协调两省船运企业。人员、车辆、物资……这样的复杂调配，如果不依靠通力配合，根本无法完成！21日上午，“海巡11103”号为海口港驶出的“双泰28”客滚船护航，船上，多位海事执法工作人员的眼睛布满血丝，已经连续三天三夜了，海事护航没有间断；港航控股、海南铁路海口机辆轮渡段的众多工人，24小时装卸作业，汗水打湿了衣服，干了，再被打湿。

大疏导“战场”需要信息发布的全程及时、快速、通畅。海口的政府信息发布和舆论宣传在群众引导工作中发挥了重要作用。“我们从文昌过来，一路听到广播信息，心里有了底。”重庆游客陈华建路上收听实时信息播送，高速路口看到多个告示牌，心中踏实了许多。引导错峰出行，海口建立半小时信息报送发布机制，并对通航情况进行预测，与万宁、文昌、澄迈、定安等6市县沟通同步发布海口港实时通行路况。

大疏导“后方”需要人力的坚守、服务与保障。公安、城管、交警，甚至环卫工人，连日来彻夜参与支援，毫不松懈。21日凌晨1时许，在天翔路与滨海大道路口，海口交警支队秀英大队的交警依然在路口引导车辆缓慢前行，夜色中，那一身黄色的警示服，是暖暖的光，让人感觉踏实。统计显示，截至2月21日12时，海口3天出动交通执法队员、运管队员及机关人员6000人次。

社会力量广泛支持——

架起最温情的“回乡桥”

“这是我看到过的最温暖的堵车。”一位过海旅客在微信朋友圈里这样说道。

连日来，海口社会各界爱心涌动，无私为过海滞留旅客提供帮助的温情，汇聚成暖流，结成海南与岛内外游客情谊的纽带。

几天来，面对滞留旅客增加，海口市在秀英港新海港南港三大港、各大景区、重要部位、重点路段快速设立了志愿服务点。机关志愿者、青年志愿者和社会志愿者纷纷走上街头，24小时轮流值守，为过往旅客提供帮助。

昨晚海口市发布紧急调休通知，初七放假，初十上班。

海口三港正常通航，车辆滞港时间长达十小时

海口市政府温馨提示：尊敬的各位旅客，目前海口秀英港、新海港、南港正常通航。由于港口外道路有车辆7752辆，港区内车辆2980辆，共计10732辆待渡。市区交通压力较大，港口外道路严重拥堵，过海车辆滞港时间长达10小时以上，建议其他过海车辆23日凌晨1时前暂不前往海口三港。

广东徐闻18艘船应急疏运保卫“黄金水道”主战场

广东湛江市高度重视春运保障工作，做到早谋划、早部署，特别是琼州海峡春运保障及安全生产工作部署周密到位。大年初五，正直车辆往返海南的高峰期，记者在海安港、海安新港看到，进出港交通井然有序，没有出现混乱现象。

被誉为“黄金水道”的琼州海峡是粤琼两省春运的“主战场”。在各级党委、政府的周密部署下，琼州海峡形成了反应快速、应对准确、处置果断、迅速有效的应急机制，各类突发事件应急预案“整装待发”。

连日来，大雾锁琼州海峡，导致停航次数较频、时间较长，船舶周转度出现瓶颈，不少车辆、旅客滞留在徐闻县。为缓解交通压力，安全快速地疏通滞留车辆、旅客，确保疏运安全有序，徐闻县交警、交通等有关部门精心谋划，贴心服务，在各个港口的沿路安排人员，科学指挥，维持进出港车辆有序排队，保持进出港车辆良好的交通秩序，并安排人员在县城各个主要路段，对进城的车辆进行疏导，确保道路安全畅通。

据了解，截至20日18时，徐闻县滞留车辆约1800辆，其中小车约1600辆，货车约200辆，预计当天20时，可以疏通返程车辆1400辆。海峡办有关负责人介绍，截至当天18时，海南海口滞留车辆约1.1万辆，为了支援海口，减轻海口的交通压力，徐闻县共放空船舶18艘前往海口帮忙疏运。

若春节游客全坐飞机，24天才能运完

2月22日是春节过后首个工作日，从昨日开始铁路和航空部门均迎来了客流高峰，有报道称，“三亚返京机票暴涨近10倍，返哈尔滨机票高达2万元”，还有网友调侃说“从三亚飞回北京，(票价)基本上可以飞全世界了”。

记者发现，目前从三亚前往北京、哈尔滨、天津、西安等地的航班经济舱机票已经被抢购一空，目前仅剩头等舱和公务舱的“万元高价票”。

业内人士表示，三亚节假日高机票主要由于春节假日集中前来的游客和一直没有增加的航线影响，导致机票供不应求。

三亚回北京经济舱无票，最低也要7500元

记者随后登陆去哪儿网，搜索三亚前往北京的机票，发现一直到2月28日，该航线的经济舱机票均显示无票，仅剩余少量头等舱和公务舱，而公务舱的价格最低也需要7500元，头等舱的价格更是达到了11325元。不过从3月1日开始，三亚前往北京的航班可以买到少部分经济舱的机票，不过也是全价机票，等到3月5日之后，三亚前往北京的经济舱机票比较充足，可以买到7.8折的机票。

如果选择中途转机，只有在25日开始，有从三亚飞往长沙然后转机北京的经济舱机票，不过停留时间需要9个多小时。票价在2800元至4600元左右。而选择其他转机航线由于其中一程都是头等舱或公务舱，票价也需上万元。

此外，三亚到哈尔滨、天津、西安等地的票价也呈现较高的态势。不过自3月1日起，这种高票价呈现断崖式下滑，回归到正常水平。

航班过少春节游客最少24天才能“空运”出城

业内人士表示，三亚机票“暴涨”是由市场机制决定，是受供需影响。和内陆地区不同，由于三亚地理环境的影响，往来三亚最重要的交通方式是飞机，且三亚是旅游城市，旅游人数高峰更会受到节假日的影响。春节三亚游客暴增，航次并没有因此增长，导致游客集中返程，机票一票难求，目前很难可以买到直飞的经济舱机票，剩下的商务舱和头等舱价格一下就比经济舱贵出许多倍。另外，价格高都是头等舱中转导致，并没有对经济舱做不合理溢价。

记者今早登录三亚凤凰机场官网了解到，2月22日从三亚起飞前往国内外的航班数量为264架次，这其中还包括了三亚飞往国际12个目的地的航班。而三亚市假日办刚刚公布了今年春节旅游接待人数，为96.69万人次。

据悉，停靠三亚凤凰机场的机型主要以单通道飞机为主，按照单通道飞机平均150个座位数计算。将96.69万人运送出三亚市，每天264架次航班客满，最少需要24天才能运送完成。