电动车燃烧1分钟电瓶爆裂 消防提醒：避免夜间充电

慧聪消防网讯2016中国消防安全产业大会(CFIC2016)注册报名消防十大品牌和杰出领袖申报电动车引发的火灾到底有多可怕？6月16日上午，北京大兴消防监督员将一辆报废的电动车点着开展燃烧实验，模拟电动车起火。

据悉，这还是北京全市“首例”电动车燃烧实验。同时消防部门提醒广大居民，电动车充电要安排专人看护、巡视，尽量避免夜间充电，因为电动车火灾大多发生在夜间。

上午11时许，大兴消防监督员刘丙涛将一辆报废电动车点燃燃烧实验，模拟电动车起火。

实验场地预设一处室外空置场地，消防部门放了1辆报废的电动车，这辆报废电动车，使用时间在六七年以上，据有关技术标准，电动车内普通电池使用年限为1.5年-2.5年，电动车车架使用年限为5-10年。

实验开始前，消防监督员刘丙涛对停放的电动车进行人为短路操作，停放的电动车并未在充电。打火机的火星点燃接到电动车电池上的两根阻燃电线后，引燃了电瓶车内的电池。

起初，我们看到的只是小小的火星，但很快火星就渐渐变大，接着能看到烟雾，距离实验场地约五米远的我们，一分钟时，电动车坐垫下的电瓶开始向下呈“流油状”燃烧，并明显闻到刺鼻的焦糊味。

“砰的一声！”笔者在现场看到，紧接着电瓶便发生了爆裂，消防人员用红外测温仪测量到，此时的电动车达到了604℃。据有关消防技术人员介绍说，如果在室内着火，封闭空间内的温度可能达到1200℃，而且几分钟内浓烟就会四处蔓延，如果在楼房内瞬间弥漫楼道，十分危险。

探寻火因：电动车火灾呈现四大规律

豪华型电动车发生火灾后最惨

“电动车火灾有四大规律！”消防监督员赵宇轩现场分析说，首先从火灾发生过程来看，火灾多发生在充电过程中。其主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引起。北京发生的几起电动车伤亡火灾事故均发生在充电过程中，此时间段一般为深夜人大多处于熟睡中，一旦被浓烟呛醒，火势已如猛虎，难以逃脱。

其次，从火灾发生地点来看，用户夜间通常将电动车搬到室内存放并充电，存放地点多在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，因此，电动车在建筑首层室内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故，这也是有血淋淋火灾教训的。

第三，从着火电动车类型来看，多为豪华型电动车。赵宇轩介绍说，电动车一般为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。近年来，豪华电动车产销比例走高。豪华电动车围档、座垫、灯具大量采用高分子材料制作，这些高分子材料燃烧性能好，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气。

第四，从火灾发生原因看，绝大部分都是由于电动自行车充电器线路短路而造成的，而且电动车周围堆放了易燃物品。另外，私自改装电动车也成为引发火灾的主要原因。一些不法商家为了满足消费者需求，增加销售量，私自对电动自行车进行改装，将里面限速线路拆除，使车辆可以达到更高的行驶速度，造成电动车在行驶中存在电流过大、热量增加、线路老化加快等一系列安全隐患。

特别提醒：四个方面防电动车发火

发生火灾不得不知的逃生秘诀

大家在购买和存放电动车的时候都要多加小心，防止火灾事故的发生要做到以下四个方面：

购买车辆时：要看品牌查装置。消费者在购买电动助力车时，要注意选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车，同时注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。

使用车辆时：要勤检查常维护。电动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员，不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。

存放车辆时：要加强车辆管理。实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并按规定配置消防设施器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。城中村自建房集中存放电动车的房间设置简易自动喷水灭火系统，安装防火门，配备灭火器材。

车辆充电时：规范布线限时间：车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线径，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆充电应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时；避免雨天行车。

电动车火灾发生后如何逃生？赵宇轩说，火灾事故发生后，浓烟对人体的危害极大。一旦通道被封堵，市民在开门前，要先用手触摸门把锁，若温度过高，火灾烟雾从门缝钻进，则千万别贸然打开房门；若温度正常或没有烟雾钻进，可打开一道门缝观察外面通道的情况，再决定是否逃离。

赵宇轩特别提醒，若大火和浓烟封闭通道无法逃离时，只能退守房内采取相应对策，可以用湿毛巾堵塞门窗缝隙，用水浇在已着火的门窗上，降低温度，想方设法等待消防官兵前来救援。