华神车载气溶胶灭火装置解决汽车自燃难题

慧聪消防网讯“一打开车引擎盖，就发现起火啦！”彭先生说，他在用掉自己车上的灭火器和过路司机借给自己的2个灭火器后，也没能扑灭这场大火。这是近日发生在长沙的一起汽车自燃事故，3个灭火器没能灭掉大火，车主只能眼睁睁地看着爱车烧成光架。夏季来临，随着气温的攀升，汽车自燃事故频频发生，彭先生所遭遇的情景频频在各地上演。汽车自燃成为有车一族在夏季最担心的一件事，如何有效地防范汽车火灾成为热门话题。

汽车发生自燃后，如果不能在最初期就扑灭，那么，这时候使用灭火器手动灭火，灭火效果就极小。如果有一种灭火装置能够在自燃时，在火势极小的时候就能自动灭掉，那么，车主就不用再为自燃担心。笔者获悉杭州华神消防科技有限公司研发了一款新型的车载气溶胶灭火装置，该装置可以有效扑灭汽车火灾，对此，笔者采访了华神董事长周建国先生。

杭州华神消防科技有限公司董事长周建国

点击此处查看全部新闻图片

新型车载气溶胶灭火装置灭火效能高

很多车主为了预防汽车火灾，都会在车里配置一个灭火器，但是配置的灭火器类型却不同。据周建国介绍，我们在马路上看到的汽车，大部分是配备干粉灭火器灭火，但是汽车着火后，能够用干粉灭火器灭掉的案例十分少。其他类型的灭火器例如1211、二氧化碳、水基型灭火器等对扑救汽车自燃火灾具有较好的效果。但是这些都属于被动型灭火器，火灾发生后，需要人工去灭火。“如果是引擎盖内起火的话，本来盖子盖住了，空气不流通，火势可能比较小，但是你人工去灭火的时候，要打开盖子才能灭火，一旦打开盖子，引擎盖里的氧气浓度就提高了，火势就会变大。本来可以用一个灭火器就能灭掉的火灾，打开盖子之后，可能需要5个灭火器才能灭掉。而一辆汽车是不可能配备5个灭火器的。”周建国说。

对此，华神研发了针对汽车自燃火灾的车载气溶胶自动灭火装置。据悉，车载气溶胶自动灭火装置相比目前常见的车载超细干粉灭火装置在灭火性能上具有绝对性的优势。汽车的内部构造很复杂，各种管道、电线很多并重叠交错，里面的热能量、温度都很高，而且汽车有后驱前驱，情况比较复杂。超细干粉的灭火方式是覆盖式的，不能完全渗透到内部进行灭火。但是，气溶胶的灭火方式是全淹没式灭火，可以渗透灭火，因此灭火效能更好。“我们做过试验，气溶胶在单面积、小面积的灭火性能超过了其他任何气体灭火剂。”周建国说。

据悉，这种新型的气溶胶灭火装置灭火速度极快，而且用量少。据周建国介绍，200-250克的气溶胶灭火剂就可以保护一辆汽车引擎盖内的所有空间。“一般情况下，250克的气溶胶可以保护3立方米的空间，而引擎盖里面的空间大约是1.5立方米，除去泄漏的部分，200-250克已经足够保护整个引擎盖里的空间。”周建国说。

此外，该车载气溶胶灭火装置的体积小，安装起来也十分方便，安装成本也不高。“安装成本不会高于200块钱，而且安装过后，也不会对汽车的、行车年审年检等产生影响。”周建国介绍说。据悉，该产品已经送国家有关部门检测，检验报告不久将会下来。

应对市场现状 走高端路线

20世纪60年代，第一代气溶胶灭火技术在我国诞生，20世纪90年代初，北京理工大学研制出K型气溶胶灭火技术，2008年，华神与北京理工大学合作研发低温S型气溶胶灭火系统，还出现了低温S型气溶胶等产品。凭借灭火高效、环保、造价低、安装使用维护简单方便的特点，气溶胶灭火产品迅速得到了市场的认可，并被广泛应用于工业、农业、国防等方面。

但是，近几年来，随着更多企业的进入，气溶胶市场也出现出了恶性竞争和价格竞争等问题。甚至出现了一些厂家为打开销路，拼命降低价格，同时为保证盈利，严重无视产品质量安全。

这样的市场状况何时才能得到改变，周建国认为这是暂时的，“经过两三年的发展，这个市场自然而然会变好。”但是，华神并不打算被动地等待。2008年华神与北京理工大学合作研发低温S型气溶胶灭火系统并迅速占领市场，凭借着优质的产品和良好的服务赢得市场，并在慧聪网2011年消防行业十大评选活动中荣获“十大自动灭火企业”奖。在短短的三年多的时间里，华神的产品已经成功进入中国移动、中国电信的基站项目。2011年7月，华神生产的S型热气溶胶自动灭火装置获得了国防通信网设备器材入网许可证，这使得华神可以进入军工市场。在目前的市场环境下，低端市场难以盈利。对此，周建国透露称，华神将以高端市场为主，移动、电信、联通、军工成为华神今后发力的主要领域。