慧聪消防网讯随着社会经济以及城市化的发展，我国的高层建筑越来越多。根据国务院关于消防工作情况的报告。目前，全国有高层建筑27.5万栋，其中百米以上超高层建筑2377栋。高楼与生俱来的缺陷，也是高楼安全问题产生的基础原因。高楼垂直的楼梯间、电梯井、管道井等设施，犹如烟囱，在火灾时会助长烟气火势的蔓延，形成“烟囱效应”，人员疏散缓慢、高空灭火困难等特点，也是其固有缺陷。2010年上海“11.15”上海大火的发生，暴露了我国高层建筑火灾救援力量的不足，也引发了对高层建筑消防安全的关注。
目前，高层建筑火灾扑救仍是世界难题。因此，一旦发生火灾，逃生自救显得尤其重要。随着科学技术的发展，目前，我国的建筑火灾逃生避难器材从无到有，并得到迅速发展。目前，消防过滤式自救呼吸器、逃生用灭火毯、逃生绳、应急逃生器、缓降器、逃生滑道、固定式逃生梯等逃生避难产品已经研发成功并推广使用。
针对高层建筑火灾的特点，在上海大火之后，逃生滑道成为高层建筑火灾逃生的重要产品。逃生滑道是指使用者靠自重以一定的速度下滑逃生的一种柔性通道。逃生滑道也称救生滑道。目前该产品在日本、英国等国家已经普遍使用。目前，国内生产该产品的企业不多，更多的是从台湾、瑞典等地进口。
逃生滑道主要有两种类型，一种为移动式，即消防云梯车配套使用的产品。主要适用于挂载在登高车的云台上营救高空被困人员，是云梯车高空救援的一种辅助性救援方式。其最大优点一是逃生速度快，以30米高度为例，用逃生滑道逃生仅需30秒，而采用传统意义上的云梯车工作斗救人需要5-7分钟，大大缩短了救援的时间，二是救援方式简单，且安全可靠，被困人员仅需通过简单的讲解即可正确安全地逃离被困现场。逃生滑道主体部分可分为几段，每段下端有安全钩，可以挂接两端都有安全钩的分段槽体，根据实际高度需要调节长度。它根据消防云梯车的不同伸缩高度有不同的规格。它由三层不同的面料搭配组成，内层超级纤维料每一根细丝可以承重数吨重物、中间层综合弹性材料，具有良好的保护型和弹性，可以有效地在逃生人员下滑时产生摩擦力和弹性，外层阻燃材料可以抵抗600摄氏度以上的高温，并且避免在高温环境下造成弹性损失。目前，北京、重庆、沈阳、郑州等地均配备了这种便携式的逃生滑道，多为进口，参数不一，但功能相似。
另一种为固定式，适用于高层建筑人员迅速逃生。一般固定在高层建筑物外部或内部（预留安全通道）。
移动式逃生滑道
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固定式逃生滑道
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2009年6月1日，《GB21976.1-2008建筑火灾逃生避难器材第1部分：配备指南》开始施行。当年，成都市一栋高级写字楼配备了西南地区第一套逃生滑道，此后，一些地方消防部队也配备了移动式逃生滑道。目前，逃生滑道多在公共建筑及企业中使用，逃生滑道在住宅建筑的推广因价格因素受到阻碍。
上海大火后，住宅安全受到了高度重视。在国家有关部门的大力宣传下，居民的消防安全意识也不断增强，住宅建筑配备逃生避难器材将成为一种趋势。今年《山东省消防条例》修订，鼓励引导高层住宅、人员密集场所、办公楼、综合楼等建筑物配置必要的救生缓降器、逃生滑道、逃生梯、自救呼吸器等逃生辅助装置。另外，北京、辽宁、湖北等地消防条例也鼓励高层建筑配备避难逃生器材。目前，《建筑火灾逃生避难器材第4部分：逃生滑道》已经通过审议，并有望不久出台。届时，逃生滑道或许将会推广使用到更多的高层建筑中，为高楼火灾逃生提供高科技的快捷逃生通道。
相关链接：逃生滑道——高楼火灾逃生新通道
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