新型救援消防艇 集救援灭火照明高速于一身

【慧聪消防网】现状：随着我国经济发展和休渔制度的推行，沿海渔港和内河湖泊特别在休渔期港内停泊的船多而密集；游艇数量也在急剧增加，码头一但发生火情火灾，后果不堪设想。由于船舶上活动空间较小-船上的人员受环境、天气等因素影响扑救和逃生都很困难。因而对于船舶火灾的扑救不仅要扑灭火源，更需要对船上的人员展开救援。目前，国内大型消防船或拖轮船船速低，即使有火情发生也不能够及时快速赶到。另外，国内江河湖泊渔港内的民用中小型船舶以及渔船只能依靠简单的器具就地取水或利用船上所配备的小型普通灭火器进行扑救，灭火效果往往不理想。据我们了解：功能完尚的有英国、法国、美国等的少数几个厂家能够生产此类消防救援快艇（举例：BOATONWHALER、METALCRAFTMARINE、TSGTHERAL、SUPERVACMFG）。国内的厂家还处在非专业船厂生产此类产品，只有几款试验性的产品。所以我们迫切需要一种集救援、灭火、照明、高速灵活等多用途于一体的消防快艇。

针对这种情况，东莞联大玻璃钢船厂生产的（联-638型）的新型快速救援消防艇以参考美国标准《Meets NFPA 1925 pumping for Class’C’》、《Meets NFPA Class’A’floatation requirements》、《USCG CFR 46》、《American Boating&Yachting Council》、《American Bureauof Shipping welding standards》；以《内河高速船入级和建造规范2002》、《沿海小船入级和建造规范》、《消防船消防性能要求和实验方法》GB12553-90《内河消防船检验暂行规定1992》为标准开发出家族系列（联-550型、联-638型、联-830型）产品完全能够替代进口产品，以高质量、低价格的优势取代国外产品。

“联-638型”的推出，填补了国内救援消防快艇的空白。高速消防（清污）快艇的使用，对沿海和内河溢油事故风险的增加，起到了绝对的杜绝作用。也填补了交通部关于“船舶污染清除单位应急防备能力行业标准（2009）实施对应急反应时间规定”的空白。救援消防快艇有别于大型消防船，是消防船的补充。救援消防快艇无论在一般水域、急流水域，它的综合性能是其他艇型船舶和冲锋舟无法比拟的。该艇可作为水上消防部队的常规装备；河网地带消防部门的常用多功能装备；海事应急中心的功能装备。

下面以联-638型为例说明：

一、特点：

采用先进的工艺和自熄型玻璃钢材料生产而成。具有吃水浅、滑行好、适应能力、在任何恶劣的水面环境下也不会下沉等特点。该专业消防救援快艇配备独立动力系统的水泵，具有高性能、专业和供水量大的特点，并且还可选备有2组消防水喉（4M、20M），既保证近距离的灭火又兼备远程救火的特性。配备1台90HP铃木四冲程的舷外机，完全具备第一时间赶到现场消灭灾情的应急能力。不沉船体的设计充分保证了在较恶劣的水面状况下仍可出色执行抢险救援任务。船中仓甲板设计宽敞大方，为救援人员提供更多的操作空间，并且快艇两侧配有救生拉手，充分考虑到安全防滑和方便落水人员上艇的要求。

该专业水上消防救援快艇优势功能突出配有可由汽车拖曳的拖车，方便快艇入水、上岸；舷外机俯仰角度可调，避免在上岸、搁浅或水下有障碍物时损坏螺旋桨；艇上安装有警灯、频闪和示宽灯及照明射灯，方便夜间航行和灭火；整艇四周配有金属拉环，可用于吊装运输。

本艇还可以加装去油污装置，具备灭火和去污的双重功能。采用环泵式混合系统，用垂壁式/手持式/雾化水枪式三种喷洒装置进行油污处理。使用大马力四冲程马达可以迅速启动防污应急措施，在第一时间赶赴事故现场。

二、技术参数

总长： 6。38M

电气系统

Ø《消防船消防性

船宽： 2。2M

配备12V，100A蓄电池

能要求和实验

型深： 0。9M

方法》

排水量： 0。3M

Ø GB12553-90《内

最大载人数：10人

救援设备（选配）

河消防船检验

船型： 高速快艇

Ø2只带浮索救生圈

暂行规定》

主船体： 玻璃钢

Ø10件救生衣

航速： 32节

Ø10只船用保温袋

舷外机： 90HP铃木四冲

Ø2件船用防寒消防服

其他特点

程挂机1台

Ø1面铜锣

Ø配备功能齐全的

(可选配)

Ø1只防水救生电筒

装备作战柜

续航： 200海里（配

Ø1只船用带钩竹篙

Ø舷两侧配有不锈

200L油箱）

Ø1副船用抛绳设备

钢救生拉手

Ø2只伸缩划桨

Ø甲板底分装2立

Ø1只带绳消防桶

方以上进口泡

消防系统

Ø急救药箱

沫，保证不沉船

Ø消防泵：DARLEY 2BE23V

Ø可配折叠的担架

Ø甲板全为防滑板

(可选配TOHATSU VC82)

Ø2边舱均填充进

Ø消防炮：DARLEY MCMF300

口泡沫，提升船

(可选配PSD25手动炮)

参考标准

舶抗沉性

Ø参考1925年美国消

Ø配备强力探照灯

防协会C类抽水标准

Ø驾驶台装配不锈

喷洒消油剂系统（选配）

Ø参考OSHA分贝评价

钢顶棚，外形更

Ø浓缩型消油剂

Ø参考美国海岸警卫

显美观

Ø单边2。4M垂壁喷洒装置

队室内阻燃等级

Ø手持式喷洒装置

Ø《沿海小船入级和

Ø固定式雾化水炮

建造规范》

（1。6t/min）

Ø《内河高速船入级

Ø环泵式混合系统

和建造规范》

三、总布置

由艇首至艇尾布置依次为：水炮、储物舱、机舱、驾驶台、座位、杂物舱、蓄电池舱、油舱及主机；全船四周嵌有不锈钢护栏，加装了驾驶台顶棚，船尾设有不锈钢尾架。

四、结构

本艇玻璃钢船体采用纵横骨架混合结构，符合《内河高速船入级和建造规范2002》、《沿海小船入级和建造规范》。

另外，本船设有独特的内底板防滑表面，自动排水结构。

五、抗沉性

本艇满足国际海事组织《救生设备实验》要求，当艇完全进水时，能够支撑其全部装置核定乘员，以及发动机和燃油箱等重量，并在此情况下艇不变形。本船独特设计，在甲板底和边舱加装2立方以上的泡沫，保证船舶在任何恶劣的水域都不会沉船。