与生命赛跑——消防7·29抢险救援纪实

【慧聪消防网】7月29日凌晨，由湖北襄樊开往广东湛江的1473次旅客列车正常行驶在焦柳线上。4时22分，一场灾难突然降临。因连日持续强降雨引发山体崩塌掩埋铁路，列车行至广西柳州市柳城县寨隆镇附近时，突然发生脱轨，列车机车及机后1至4节车厢脱轨，造成4名旅客死亡，50余名旅客受伤，焦柳线中断行车。作为这场事故救援的主力军，广西柳州市公安消防支队官兵在这场生与死的较量中，迅速响应，紧密部署，与生命赛跑，为抢救91名被困群众，疏散1443名旅客赢得了时间，其中11名重伤员得到及时救治。

速度，生命的呼唤

4时50分，接到柳州市公安局110指挥中心的报警后，柳州市消防支队柳城县大队迅速出动１辆消防车6名消防官兵赶赴现场。

黑夜里，细雨纷飞，山间小路泥泞不堪，正艰难赶赴现场途中的中队长周玮得知这是一起旅客列车脱轨事故，人员死伤不明，立即向大队报告。大队长张翼立刻带领9名消防官兵，奔赴事故现场，同时向支队119指挥中心请求增援。

5时40分，接到报警的柳州市消防支队119指挥中心迅速启动应急响应预案。支队长杨迪晔、政委韦明战、副支队长秦良即刻率领支队全勤指挥部遂行出动，现场指挥作战。此时，柳州市区8个消防中队（城中、特勤、鱼峰、银山、柳北、燎原、阳和、河西）的抢险救援班71名消防官兵驾驶11辆消防车（10辆抢险救援车、1辆消防装备车、3辆水罐车）也从四面八方奔赴事故现场。

一时间，警笛频传。速度是赢得生命的关键。

然而由于夜间天黑，雨后的山间泥路湿滑狭窄，通往现场的一条小路只能缓慢通行１辆车，影响了消防车行进的速度。

从柳城县消防大队到现场，约30公里的道路，消防车竟走了近1个小时。柳州市区到现场80公里的路程，市区的消防官兵走了将近1个半小时。

生命，救援的方向

现场，一片混乱。1节车头至4节卧铺车厢呈“Ｚ”字形侧翻，其中第2节车厢受前后车厢挤压完全脱离轨道变形，侧翻在铁轨旁的山坡上。由于车厢门被压变形堵塞，不少乘客无法出来，呼救声此起彼伏。第一到场的柳城县消防中队消防队员使用消防斧打碎车窗玻璃，进入车厢。他们就发现许多乘客由于遭受突如其来的巨大震动，不省人事，双眼迷糊，两手颤抖，不知所措。消防官兵立即打通列车门，疏散轻伤和未受伤的乘客。疏散结束后，消防官兵分成3个搜救小组，在3节车厢内搜寻被困的生还者。

在第2节车厢，柳城消防中队中队长周玮带领二班的两名战士张用、符方飞发现两名中年男子分别被卧铺的钢架及木板压住左腿和右腿，无法动弹，因为失血过多奄奄一息。他们立即首先清理被困人员四周的钢筋、木板、行李等重物，再使用消防液压顶杆将卡住被困人员的钢架顶起，再和协助抢救的人员一道，将被困男子移到木板上，终于将这2名男子救出。

在第2节车厢中部，他们又看见有一名妇女被卡在“人”字形床板形成狭小空间内动弹不得，说不出话来，正处于休克状态，头在轻微地颤动。为了不让她继续受伤，消防队员一边跟她说话，稳住她的情绪，一边组织人员迅速破拆搬离她周围的杂物，终于将这名妇女救出来。这名妇女被救出来的时候，仍然在不停地跟消防官兵说，她的儿子还被困在里面，让消防官兵赶快救她的儿子。

在第2节车厢的底部，消防官兵终于发现了这名约9岁的男孩。在他不远处，还有2名当场遇难者由于被重物挤压，此时都已经没有了声息，经医生检测，已无生命迹象。但消防官兵没有放弃，他们仍然使用消防破拆器材，一点一点清理，默默地搬去压在他们身上的重物，直到把遇难者的遗体完整抬出来。

在第3节车厢，柳城消防中队指导员赵林华和战士叶建雄、程平等人发现一名妇女正躺在床上，不能动弹。一问才知道她怀里还抱着未满周岁的婴儿，她的腰椎受了伤，又要抱孩子，她走不动，只好躺在卧铺上等待救援。离她不远就是一名7、8岁的小女孩，脑部和肋骨均受伤，正害怕得瑟缩在车厢一角。赵指导员立即和两名战士先将婴儿抱起来，送到赶来救援的护士手中。随后又安慰这名7、8岁的小女孩，要抱这名小女孩离开车厢，但小女孩脚软得无法抬起，两名战士只好将小女孩抱起，送给前来求助的乘警。随后，消防官兵和几名乘警一道，护住这名妇女的腰部，将这名约160斤重的妇女抬上担架，救离了车厢。

在第1节车厢，由大队教导员庾志章带队的搜救小组看见一名乘务员被卡在卧铺板里，只有一只手在不停地向他们摇动。消防官兵迅速组织现场救援人员，使用破拆器材拆除卡在这名乘务员身上的重物，顺利救出这名乘务员。

经消防官兵2个小时奋力抢救，至8时30分左右，现场救援工作基本结束。消防官兵共抢救出被困人员91名，其中重伤11名，轻伤23人，事故现场搜救出4名遇难者尸体（其中一名送往医院途中死亡）。

进入现场清理阶段。为防止机头9000升柴油在吊离现场时遇火花引起爆炸，杨迪晔支队长命令由特勤大队大队长唐安军带队，柳城大队配合，留下一辆泡沫车和２辆水罐车，负责现场清理监护。直至下午18时，现场恢复通车。消防官兵坚守岗位，确保了铁路顺利恢复畅通。

救援，指挥的核心

如果说这次救援行动成功挽救了许多宝贵的生命，那么，成功指挥，在这次救援中就起了决定性的作用。

5时45分，柳城县消防大队救援力量到达事故现场。经过现场侦察，发现机车和前4节脱轨车厢分散横卧山坳间，车厢损毁，尤其是第二节车厢，底盘散落在地，损毁严重，人员死伤不明，惨不忍睹。

大队立即成立现场指挥部，由大队长张翼任总指挥，组成３个救援行动小组，由大队教导员庾志章、中队长周玮、指导员赵林华分别带领２名战士，破拆进入受损最严重的三节车厢内展开搜救；其余人员负责外围疏散群众、搜救被困人员和警戒。

6时30分左右，正赶赴现场途中的杨迪晔支队长了解现场情况后，在车上与政委韦明战、副支队长秦良等全勤指挥部人员研究，经过分析判断，果断下令：一是立即疏通安全通道，将车上1500名旅客全部被安全疏散转移到附近的柳城县寨隆乡寨隆车站；二是组成10个救援小组，使用液压顶杆、切割机、液压剪、起重气垫等破拆器材工具，破拆车厢，抢救被困人员；三是紧急救护，对受伤人员，尤其是重症伤员，积极进行现场急救，并交由医疗部门救治。

7时10分，支队全勤指挥部在支队长杨迪晔、政委韦明战的带领下赶到现场，现场由杨迪晔支队长担任总指挥，立即组织救援力量展开救援总攻。8时30分，救援任务圆满完成。

与此同时，自治区、市、县也启动应急预案，广西壮族自治区主席马飚、副主席杨道喜，南宁铁路局局长陈伯施、柳州市市陈刚书记、市长郑俊康均在第一时间赶赴现场组织救援。

这次救援行动，消防官兵共抢救出被困人员91名，其中重伤11名，轻伤23人，事故现场搜救出4名遇难者尸体（其中一名送往医院途中死亡）。