电与油是自燃主因　夏日严防汽车自燃

频道推荐：众志成城抗震救灾>>

聚焦消防：首届十大评选报名火热启动>>

5月初，在上海发生一起公交车爆燃导致3人死亡的恶性事故，虽然事故的原因目前仍在调查中，只是初步确定可能是由自燃引发车上易燃物爆炸，但却让汽车自燃的话题再度引起了人们的关注。根据调查，发动机电路在夏天高温下更容易产生电火花，火花若击中油路，就会导致燃烧。发动机电路短路和自燃，80%均与夏天高温有关，随着气温的日益升高，汽车自燃的可能性与危害性都成为了摆在普通人面前颇为现实的问题。

大巴自燃概率并不高

汽车自燃在日常生活中其实并不少见，但发生在公交车上因为人员的相对集中而造成危害性大增，那么大巴车是不是属于自燃发生率较高的一类车型呢？目前公交市场的主流品牌厦门金龙的有关人士表示并非如此。厦门金龙华南区售后经理李经理表示，作为一种车型，大客车并不比其他车型更容易自燃，如果发生更多还是因为人为因素造成的。李经理表示，从目前国内的主流大巴品牌来看，在发动机安全、线路设计等方面的质量标准都不低，一般来说，不少车型对于发动机的防高温、防火处理还特别注意，比如厦门金龙的大巴车在发动机舱中就安装了自动灭火器等。但之所以给人以容易自燃的印象主要还是人为因素，很多营运用的大巴车由于车辆长期行驶，驾驶员为了经济利益又很少进行检查保养，造成连续使用、车辆部件负荷过重从而产生安全隐患。

微型车最容易自燃

一种较为普遍的说法是，微型车和车龄较老的车比较容易自燃。对此，长安汽车广物正通达的马经理表示有一定道理，微型车确实相对比较高档的车型来说自燃概率比较大，主要原因在于微型车的造车成本较低，线路的包装和密封性相对较差，有些电线甚至长期裸露在外面；而车龄较长的车由于长期使用导致线路老化，也是相对容易燃烧。

此外，马经理还告诉记者，一般来说手波比自动波的车更容易产生自燃现象，这是因为手波的主要线路都从主驾驶位的仪表板下部经过，正好与刹车、离合器相邻，由于手波车的离合器使用频繁，经常与线路接触，容易造成磨损而起火。

电与油是自燃主因

自燃到底为什么会发生呢？专业人士的解释是当汽车遭遇到本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因时，往往不需要外界火源作用，只是由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散(如炎热的天气)，只要达到自燃点就会引起自行燃烧。

马经理总结道，汽车使用的年限长久电源线路老化，发生短路；汽车长途行驶，超负荷装载，加上天气热时，发动机通风设备不好，造成电源线短路等，都是引起汽车自燃起火的原因。此外，燃油的泄漏也是引发汽车自燃的重要原因。而当温度较高时，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得软管受热变松，导致汽油泄漏。

李经理则表示，很多情况下汽车突发的自燃事故都是线路故障引发的，责任往往在于人为对线路的随意更改，许多人为了使用方便或节约成本，自行对车内线路进行改造，比如将保险丝从15安的换成30、40等规格，这些不规范的改造都容易造成汽车电路温度过高而短路。

专家支招：如何防范自燃

如何防范自燃产生，专家给出了不少建议。首要的原则就是不要轻易私自改装汽车；此外，车主要定期检查电路油路：轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路，例如蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动等；另外，不要在仪表盘上放打火机：气体打火机、清新剂、灭蚊剂等，这些都容易在受热膨胀后爆炸引起火灾。当然，配备灭火器是必备的。

一旦发生了自燃，该如何应对呢？李经理表示，车主一定不要慌乱，因为毕竟像网上所出现的“车烧成壳”的现象还是很少发生的，当发现汽车有焦味，又或冒出浓烟时，应立即明白这是自燃的先兆。这时应该马上拉手刹，关闭电源，迅速离开燃烧的汽车，取出灭火器，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸，同时打电话给相关部门求救。