北京花费1500万购入两辆路轨两用消防车

既可以在公路上奔跑，还可以钻入地铁隧道进行灭火和抢险救援。8月15日上午，两辆路轨两用消防车在北京大兴亮相。

地铁、公路两用消防车

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消防部门将从现有消防队员中挑选开过大型消防车的战士进行培训，随即投入使用。

据了解，路轨两用消防车是市消防局日前从德国购进的，共购进两辆，花费了1500万元，这两辆顶级消防车将被放置在双榆树和石景山两个消防中队。

据悉，北京是国内首次购买此类消防车的城市。

法制晚报记者看到，路轨两用消防车比一般消防车要大一些，深色的玻璃车门最引人注意，所有玻璃表面带隔热防护膜，可以保护车内人员不受热力侵害。从外观上看这种消防车比一般消防车在前后多了4个可旋转180度的辅助照明灯，和4个在轨道上行走的轮子。

“这辆车主要就贵在这4个轮子上。”消防人员弯下腰指着轮子说，消防车进入地铁隧道后，驾驶员操纵按钮，4个轮子就会降下，然后车体升高，车辆就可以在轨道上以最快每小时50公里的速度行驶。

“与普通消防车的区别是，这种消防车车体具有液力操作的动力门。”消防人员告诉记者，消防车内有2个50L大容量气瓶，所提供的空气可以供7个人使用2小时以上。

路轨两用消防车设备结构示意图制图/王世鑫摄/曹博远

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3.5米高、10米长、25吨的庞大身躯；橡胶轮胎和路轨车轮“两条腿”走路，专门进行地铁、隧道灭火和抢险救援。8月15日上午，北京市消防局斥重金购置的两辆世界最先进的地铁、公路两用消防车正在进行最后的调试。

此种规模类型的地铁、公路两用消防车在中国仅此两辆，一辆配备在在双榆树中队，一辆在石景山中队。两车将从9月1日起正式投入备勤使用。

8月15日上午，两辆消防车停放在大兴消防车辆修理中心。德国工程师正在给消防战士进行操作指导。从外观看，此车无论身长、身高比旁边的普通消防车高大许多。最有特点的就是消防车前后的两排轨道车轮。在公路上，两用消防车使用橡胶轮胎，路轨安装在重达3吨的奔驰底盘上，一按电钮，红色的消防车好像“变形金刚”，路轨缓缓降下，将消防车“顶”起。完全依靠路轨在轨道上行驶。轨道上行驶时速可以达到40公里以上。两辆消防车及随车器材共花费1500万元人民币，是德国4家公司根据北京的地铁特点进行专门改装的。（北京晚报 孙莹 朱熙聪）