气象高科技在黑龙江扑火服务中发挥作用

多普勒雷达、移动气象台、可视化会商系统……这些气象现代化设备在扑灭五月底六月初的黑龙江大兴安岭林火中，起到了实实在在的作用。

特事特办:多普勒雷达扩大“势力范围”

位于大兴安岭地区首府加格达奇的多普勒雷达，目光如炬，时时掌控火场上空风云变幻。地区气象台副台长赵玉洁说：“从整体上来说，这次大兴安岭扑火人工增雨这一块儿，多普勒雷达发挥了决定性的作用。”

一开始，该雷达的有效监测半径是150公里，不能覆盖黑河火场地区，指挥从黑河机场起飞的增雨飞机作业。为此，中国气象局东北灭火气象服务特派工作组特事特办，紧急协调中国气象局监网司、减灾司和黑龙江省气象局，把该雷达的扫描半径扩大到300公里。

这样一来，虽然延长了该雷达每次探测的时间，对雷达完成正常探测任务有所影响，但是对有效指挥人工增雨灭火作业起到了决定性的作用。尤其是6月2日下午，开始一直没有有利的天气形势。直到16点多，雷达监测到了局部性云团，并且发展势头良好。果然不出所料，云团最终移向火场上空。从18时35分开始，增雨作业持续了1个多小时，最大雨量达到了暴雨程度。

获悉作业取得显著效果，中国气象局局长秦大河分别于当晚19时35分、20时20分和20时45分给黑龙江省气象局局长刘万军发来祝贺短信：“为你和你们而骄傲，而光荣！向黑龙江局全体气象工作者致敬！”

千里驰援:山东移动气象台来之能战

为了弥补加格达奇多普勒雷达对于远在300多公里之外的黑河地区探测能力的不足，5月31日，国务院扑火前线总指挥部副总指挥、中国气象局副局长张文建要求山东省气象局移动气象台火速增援。

接到命令后，山东移动气象台车载X波段多普勒雷达于6月1日凌晨两点从济南沿高速公路一路北上黑龙江。他们派出两名技术人员、两名厂家维修保障人员和两名司机。山东省气象局大气探测中心保障室黄磊说：“我们马不停蹄，行程2400公里，终于在2日8点多顺利到达。”

据他介绍，该多普勒雷达机动性强，探测半径可以达到300公里，能有效弥补国家布点雷达的探测间隙，尤其适合人工增雨、消雹等现场气象服务。

一到黑河，黄磊他们立即赶赴预定的雷达观测阵地，经过近2个小时的调试、标定，让他们高兴的是虽然连续行军30个多小时，雷达却一次开机成功，并于10时50分传回了第一张雷达图。当天11时15分，增雨飞机升空开始了又一次次作业。黄磊说：“毕竟以前雷达从来没有走过这么远。我们当时也担心，万一来了雷达不能正常工作怎么班。结果效果比想得要好得多。我们带了很多备用件，都没有用得上。”

6月4日上午，在经过短暂休整之后，山东移动气象台一行人踏上归途。黄磊说：“山东那边麦收都开始了，我们得赶紧回去。”

增雨灭火:多方合作飞机呼之即来

往年黑龙江飞机增雨，绝大部分时候都是租用空军某部的飞机，由于相隔距离太远，有时候遇到恶劣天气情况，飞机不能及时到场作业，导致错过最佳作业时机。今年，黑龙江大兴安岭、黑河森林火情紧急，气象部门必须随时抓住有利天气时机，进行飞机增雨扑火作业。

为此，在与空军某部保持密切关系的同时，黑龙江省气象局租用了哈尔滨飞龙公司的一架增雨飞机。5月8日、16日黑河先后发生森林火灾，黑龙江省副省长刘学良指示省人影办调集飞机增雨扑火。该机组接到命令后，分别两次紧急从齐齐哈尔转场到黑河，配合地面增雨力量，开展作业，为及时扑灭林火立下了功劳。

黑龙江省人工影响天气办公室主任王会山说：“过去，有时候需要飞机增雨作业，飞机48小时之内能到位的情况很少。现在，只需要几个小时就可以了。”

5月22日，黑河和大兴安岭相继出现较大森林火灾。机组再次赶赴黑河实施作业，一呆就达半个月之久。在两地林火被相继扑灭之后，为助力当地农业抗旱和降低森林火险，机组继续在黑河待命，等待有利天气时机。

6月5日，林火已灭。在黑河市气象台，一直在这里现场指挥飞机增雨作业的黑龙江省人影办副主任、正研级高工张晰莹，演示了前几天飞机增雨作业的航迹图。据她介绍，为了更好地指挥飞机增雨作业，他们要求提供GPS导航定位系统的公司，在软件中同时叠加多普勒雷达图和卫星遥感图。这样一来，在通过对讲系统指挥飞机作业的时候，可以随时根据天气形势的演变调整作业路线，有效弥补机载雷达探测能力的不足，避免盲目作业，提高作业效果。

作为中国气象局东北灭火气象服务特派工作组成员，国家气象中心业务科技处副处长薛建军和同事们一起辗转黑龙江北部地区，他说：“气象现代化的成果，包括雷达、闪电定位仪等等，乃至气象部门的整套系统，在这次扑火气象服务中，得到了充分的发挥。天气轨道、雷电轨道和人影轨道等紧密结合，探测平台、预测平台、服务平台、决策平台等通力合作，接受了火灾的检阅。这是我的深刻感受，只有在这样的‘战场’上才能感受到。”