四川草原火灾：战斗机救伤员遭遇空中结冰_国内资讯_慧聪消防网

慧聪消防网讯 “在飞二郎山的时候，飞机的旋翼遭遇轻度结冰，飞行员找到云洞，才安全把伤者运回了成都！”6日13时48分许，负责运送4名伤者和医疗救护人员的2架“米17”战斗机在凤凰山机场安全着陆，负责此次“空中救援”指挥的成都军区某陆航团参谋长杨磊，讲起了飞机在高空所遭遇的困难：在大雾弥漫的山沟中穿越、爬上5000多米的云层寻找云洞、利用破冰设备解除飞机上的冰层……

■险情：

飞到二郎山顶时，飞机爬到了接近6000米的高空，机翼和螺翼慢慢结了一层冰

■应对：

如果是重度结冰，严重时，会导致发动机停工。幸亏飞机上有防冰设备，才得以脱险

中学足球场作为临时停机坪

6日凌晨，康定飘起了小雪，成都也是大雾弥漫。

为了保证安全飞行，直到9时过，飞行条件达标，2架“米－17”战斗机才缓缓升空，向康定进发。“飞机进去的时候是上午，山里四处是雾。”杨磊负责指挥两架飞机的飞行任务，他介绍说，为了保证安全，飞机在山沟中穿行，“小心了又小心”，遇上前面雾大、山高时，飞机直接升空到5000米以上，在云层上面飞行。

1个多小时后，飞机按照原计划飞到了康定上空。但康定县城内没有可以停放飞机的地方，只好把县城外的一所中学的足球场，作为临时停机坪。

飞机降落后不久，4名伤员也从甘孜州人民医院被顺利送到了临时停机坪。为了抢时间，飞行员连飞机都没下，待伤员安置好，医疗救护队员顺利登机，飞机又立刻升空飞回成都。

高空机翼结冰寻找云洞送回伤员

杨磊介绍，飞机起飞后，为了保证伤员在高空不会出现缺氧、高原反应等，医护人员除了给伤员输液外，还给每人准备了氧气袋，飞机上了高空，立即吸氧。“回来的时候天气情况很糟糕，雾大、云层厚不说，在飞到二郎山顶时，飞机爬到了接近6000米的地方仍然没有摆脱云层。”杨磊说，由于飞行条件差，再往上升可能造成飞行安全，飞行员立即寻找云洞，开始在云层中四处穿插，结果温度太低，机翼和螺翼慢慢结了一层冰。为了保证安全，飞行员立即启动破冰设备。“飞机遭遇轻度结冰不算太大危险，但如果是重度结冰，影响就非常大了，最直接的表现是，飞机会不停‘发抖’，严重时，会导致发动机停工。幸亏飞机上早有防冰的设备，所以能突破这次困难。”他说。

14时48分许，2架“米－17”战斗机在凤凰山机场安全着陆，伤者被紧急送往医院，陆航团圆满完成运送任务。

杨磊表示，此次接送伤员，在如此恶劣的条件下，来回仅耗时3个小时，陆航团的战士们“打赢了一次艰巨的飞行战斗”。

全媒体快报

4名伤员紧急转运成都

10：00医护人员整装待发

整个上午，成都军区总医院一片忙碌，10时就已确立了到现场接伤员的车辆、救护人员。12时50分，得到准确消息，伤员将在14时准时抵达凤凰山机场。3辆救护车立即出发。另外，省医院的救护车也抵达凤凰山机场，等待运送伤员。军区总医院的各级领导也到达现场，立即开始部署工作。

13：42第一名伤员下飞机

13时40分，机场上空响起了“突突”的声音，2架飞机出现在远方。等候在机场内的救护人员立即抬出担架、临时药品等来到飞机着陆点等候。

随后，2架飞机先后降落。飞机停稳后，13时42分，第1名伤员被迅速转移到救护车内。

其中1名轻伤员状态较好，自己走下直升飞机后，在一位医护人员的帮助下，慢慢进入救护车。

13：48一人仍未度过休克期

6分钟后，伤员全部上车完毕，3辆救护车呼啸着离开凤凰山机场。从飞行员口中了解到，4名伤员中有3名军人，2名重伤、1名轻伤，被转入军区总医院，另1名伤者则直接送省医院。