开往振兴的地铁 沈阳一号线全攻略

慧聪消防网讯 地铁将开启一个城市交通的全新时代，地铁也将带给市民全新的出行体验。在沈阳地铁一号线投入试运营之际，本报将带着读者一起，从沈阳地铁的点滴细节入手，温故知新，进一步去了解地铁、熟悉地铁、感受地铁!

沈阳地铁一号线全程28公里，西起沈阳经济技术开发区十三号街的地铁大厦，东至大东区的黎明文化宫，全线共设22站，途经于洪广场、铁西广场、沈阳站、太原街、南市场、青年大街、中街等沈阳繁华地段，是一条贯穿东西的大动脉。

根据沈阳城市交通出行的现状，沈阳地铁采用的是国家标准B型车，每辆6列车厢编组，其中3动3拖，最高时速达80公里。按照计划，线路运能为初期38.5万人/日，近期69.7万人/日，远期109.8万人/日。据有关部门分析，目前沈阳全市日出行总量约为1500万人次，有20%至30%市民每天乘坐公共交通工具，地铁开通之后，轨道交通将占到5%至10%。而随着地铁网络建设逐步健全，换乘更加方便，乘坐人数将越来越多。

按照现行计划，沈阳地铁一号线的运营时间将根据季节和高峰等变动，在早6点到晚11点运营，并采取24小时值班制度。

值得关注的是，目前沈阳地铁一号线的票价试行为8站以内2元，9至12站3元，13站以上4元。待地铁二号线开通后，票价将根据具体情况再次听证。而地铁票的售票方式，沈阳也吸取其他城市的先进经验，采取人工售票和自动售票两种方式。

地铁票除单程票适用所有人群，还推出普通储值票，享受基本票价9.5折的优惠;老年人储值票，适用于60至69周岁老年人，享受半价优惠;老年人免费票，适用于70周岁以上的老年人，享受免费优待;以及适用于现役义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人和离休干部等人群的免费单程票。此外，一名成年乘客可免费携带1名身高不足1.3米的儿童乘车。

地铁向下，城市向上!在这场关乎未来的宏大的城市发展巨制中，地铁建设者、城市决策者、沈阳市民……没有配角，他们用汗水、智慧、理解和支持，共同擎起了沈阳国际化大都市的璀璨明天。弹指40年，今朝终于梦圆!这一梦，启于1965年。那一年，紧跟中国首条地铁北京始建的步伐，沈阳地铁工程在大东区第一钢厂附近掘下第一铲。虽然历史原因造成项目搁浅，但沈阳人的地铁梦却从未止步。上个世纪90年代，沈阳市重新启动地铁筹建工作，2005年11月18日，沈阳历史上投资最多、历时最长、规模最大的市政工程——地铁一号线建设工程正式开工!那个冬天，沈阳城西，一座城市的发展热望在万众期待中激情燃烧，迅速蔓延;一座城市的腾飞梦想迎着灿烂朝阳埋下种子，破土萌芽。矢志5年，所有沈阳人用眼睛、用心灵，记录下沈阳地铁向前掘进的每一寸、每一天。人文、绿色、科技、安全——沈阳地铁屡创奇迹——百年地铁，百姓工程;百年地铁，民心工程。她绝不仅仅只是一种便捷的交通工具，她更是一座城市跻身现代化、国际化的标志符号;她绝不仅仅只是一张灵动的地下路网，她更是串起沈阳经济区、东北城市群的财富链条;她绝不仅仅只是一条单纯的产业链条，她更是引领未来的全新生活方式和发展模式。就在此刻，她从沈城百姓的家门口发车，满载着760万沈阳人的热情与憧憬，驶出沈阳、驶出辽宁、驶出东北，驶向振兴!

地铁安全指南

尽管地铁发生意外危险的概率是诸多交通工具中最低的，但安全的问题始终是市民关注的焦点。对此，沈阳地铁指挥部在地铁试运行阶段，出台了一整套的策划方案，针对设备、消防、安全等各方面进行了综合演练，检验设备功能及应对能力。而沈阳地铁有限公司运营分公司还针对各项假想中的险情，出台了应急预案，涉及45项紧急应急及53项演练举措。内容涉及大到地震等自然灾害，小到市民在地铁内摔倒。

据运营分公司相关负责人介绍，以最为常见的火灾为例，灭火的方式就有多种选择，可以采用传统的灭火器，还可以用通风设备。该负责人表示，在地铁站台层两端均有通风口，并且风向可以调整，一旦发生火灾，可以将风口集中对准失火处，进行灭火。而更重要的，则是市民自身要有一定的防险、避险意识。

指南一：地铁内遇到火灾怎么办?

1.及时报警，可用手机拨打“119”，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。

2.利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色“灭火器”标志。乘客旋转拉手90°，开门取出灭火器。使用灭火器，先要拉出保险销，然后瞄准火源，最后将灭火器手柄压下，尽量将火扑灭在萌芽状态。

3.如火势蔓延，乘客无法进行灭火自救，这时要保护自己，进行有序安全逃生。尽快疏散至安全的车厢。如若扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延以赢取逃生时间。请记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。

4.列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果火灾引起停电，则可按照应急灯的指示标志进行有序逃生，要朝背离火源的方向逃生。

5.如果着火列车在隧道内无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，控制中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方向，并迅速通知乘客，组织疏散。因此，这种情况下，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，往临近车站撤离。

指南二：遇到地铁停电怎么办?

1.停电发生在站台时。当站台突然陷入漆黑一片，在等待工作人员进行广播解释和疏散前，请原地等候，不要走动，不要惊慌。站台将随即启动事故照明灯。即使照明不能立即恢复，正常驶入车站的列车将暂停运行，利用车内灯光为站台提供照明。

2.列车在隧道中运行时遇到停电，此时乘客千万不可扒门拉门自作主张离开列车车厢进入隧道，请耐心等待救援人员到来，救援人员将悬挂临时梯子并打开无接触轨一侧的车门，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中并按照指定的车站或者方向疏散。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员沿着指定路线撤离。

3.当城区供电系统出现电源故障导致大规模停电时，地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明，乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认为大规模停电后，应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。在站内其他灯光微弱的地方，可以按照向导标志确认撤离方向。