世界最大遂桥工程消防系统完成 将迎客

【慧聪消防网】上海市政府例行新闻发布会上，市建设和交通委员会主任黄融介绍，上海长江隧桥工程是目前世界上规模最大的隧桥结合工程。

的确，长江隧桥的与众不同，一路都能感受。

10月27日，当笔者乘车进入上海长江隧道时，前些天还在部分实施的沥青摊铺已经完成。上海城建隧道股份的建设者说，隧道内供电、照明、给排水、消防、通风等五大系统工程已经全部安装完成，等到隧道内壁最后的一批搪瓷板安装完毕，簇新的上海长江隧道就可迎客。

开掘长江隧道的盾构直径达到15.43米。驶在单向3车道的隧道内部，感觉十分宽敞。白色的墙面上，一条蓝色的粗腰带，流畅而深邃。“再往前开去，就会发现腰带的颜色会变化。”经过上海城建隧道设计院设计人员的提醒，我们在隧道内壁发现一幅抽象的上海地图。原来，“上海地图”所在点，正是长江隧道的中点。地图的两端，腰带的颜色分别为绿、蓝两色。驾驶员如果发现腰带颜色变化，就说明行车已经过半。

长江隧道工程取两台盾构并行连续掘进7.5公里的方式施工，中间不设检修井。如此长距离的隧道，也对相应的逃生、消防等措施提出了高要求。工程人员介绍说，长江隧道内部有一个联络通道网：两条隧道之间，每隔约800米便有一个连接通道，每条隧道内部，每隔260米就有一条联络车行层和轨道交通层的逃生通道。如果发生突发事件，人员可上下、左右多方位疏散。长江隧道在浦东和长兴岛各有一个风塔，每个风塔内设有4台轴流风机和2台排烟机。万一隧道内部发生汽车拥堵，启动风机，可向外排放废气，改善隧道内部空气；一旦发生火灾，则同时启动排烟机，即时换气。

谈话间，汽车已经驶出长江隧道，驶上长江大桥。朗朗晴空下，远远矗立在长江大桥上的“人”字形主桥塔映入眼帘，流畅宽阔的桥面从主塔腰际穿过，简洁流畅的造型体现了建筑与文化的完美结合。长江大桥的桥面已经基本铺设完成，沥青路面、标志线、护栏和路灯交相辉映。工程人员介绍说，大桥上的防护栏杆不仅造型优美，而且在构造上很独特，栏杆的横梁与立柱之间有弹性连接，使得栏杆在受到外力冲击时不会物体弹碰出去，具有缓冲作用。大桥的两侧，每隔30米安装了一盏雾灯，这样，雾天时开启雾灯，以减少对车辆通行的影响。