上海举行长江隧桥灭火救援实战消防演练

【慧聪消防网】隧道火灾一直是世界各国致力于攻克的国际性消防难题，历史上就曾发生过英国英吉利海峡等隧道重大火灾。为确保即将投入运营的国家重大工程——上海长江隧桥工程的消防安全，10月23日下午，上海市消防局联合市建交委、市长江隧桥建设指挥部、市公路处、上海市养护公司等多家单位，举行上海长江隧桥灭火救援实战演练。

此次演练假设在长江隧桥正常运营期间，自浦东五号沟向长兴岛方向车辆驶入长江隧道上行线4.5公里处时，一辆巴士违章变道超车导致后继多车追尾，碰撞事故造成大量人员被困。隧桥公司按预案立即启动自救处置程序。大巴车油箱破损导致燃油泄漏，现场20多名群众失去自行逃生能力，等待救援。公安消防部门接警后，启动应急救援预案，调派消防力量赶赴事故现场，并整合装备、战术、技能优势，成功完成灭火救援应急处置任务。整个演练约35分钟，31辆消防车、近120名消防官兵、200名员工先后参加演练。此次演练灭火救援总指挥部设在上海长江隧桥建设发展有限公司监控中心，运用信息化技术遥控指挥，全程现场直播，检验了上海长江隧桥先进消防系统的实战功效和隧桥公司员工先期处置预案的可行性，锻炼了员工应急处置的技能，提高了上海消防部队熟悉隧桥情况、应急处突的快速响应、攻坚克难和战勤保障能力。

作为国家“十一五”重点工程、长江口特大交通基础设施——长江隧桥工程2004年12月28日启动建设，2009年10月31日建成通车。工程采用“南隧北桥”，将上海浦东、长兴岛、崇明岛连为一体，全长25.5公里，投资达126.16亿元，是目前世界上距离最长的隧桥结合工程，最大的盾构隧道工程。上海长江隧桥具有长、大、深三大特点，采用直径15.43米的超大盾构机推进，隧道最深处距江面达55米，超过黄浦江底隧道深度的一倍，隧道车行道下方为轨道交通预留了空间，集桥、隧、轨交三者结合，并设有高压电缆通道，铺设了6根220KV高压电缆，许多施工工艺国际上尚属首次，火灾风险难以预测。为确保隧桥建设期间和运营后的消防安全，市消防局提前介入、跟踪服务、全程保障，对长江隧桥工程防灾设计进行优化和改进。对于火灾危险性较大的隧道部分，在车行道层设置了光纤光栅火灾自动报警系统，室内消火栓系统和泡沫水喷雾联用灭火系统，采用射流风机诱导型纵向通风加重点排烟的通风排烟方式，在220kV电缆通道内设高压细水雾灭火系统；针对隧道主体较长的实际情况，隧道车行道每隔270米处设置上层与下层之间的逃生楼梯，上下行两条通道之间增设8条专用于人员安全疏散的应急逃生通道，并设置了智能型安全疏散指示标志，确保灾后人员安全顺利逃生，充分体现了上海长江隧桥工程消防设计理念的科学性、消防措施的先进性。