株洲高架桥坍塌9死16伤天灾还是人祸？

【慧聪消防网】“5·17”事故共造成9人遇难，16人受伤(其中7人已出院，另有9人还在治疗)。据笔者了解，株洲市政府计划给每名遇难者垫付20万死亡补偿金，预计5月19日将发送到家属手中。

据笔者了解，国家安监总局副局长梁嘉琨与住房和城乡建设部质量监督司司长陈钟，于昨天下午赶到了事故现场，查看救援工作。之后，他们到医院看望了接受治疗的伤员。

一座等待拆除的高架桥轰然坍塌，巨大的水泥板将桥底正在通行的车辆淹没，到目前为止，已造成9死16伤，24车受损。这究竟是天灾还是人祸？笔者5月18日赶赴湖南株洲进行调查。

截止到5月18日傍晚6点半，株洲红旗路高架桥坍塌事故的现场已经清理完毕。随后，株洲市人民政府召开了新闻发布会，对事故处理情况进行了简单通报。然而，对于坍塌原因以及相关责任认定等敏感问题却不愿回应。

笔者调查了解到，事发前红旗高架桥已经进行了两处爆破，且坍塌区域的桥墩也已经穿孔预爆，该高架桥已成“危桥”。对此，不少市民质疑，在这种情况下，相关部门却没有采取相应的交通管制措施或发布预警信息，在管理上存在失职之处。

[现场探访]

高架桥像骨牌一样倒下

5月18日下午，笔者前往事发现场采访，一路发现红旗广场附近道路都进行了交通管制，红旗路高架桥沿线更是一路警戒，各种救援车辆汇集，在此区域只能步行。

笔者沿着红旗路高架桥由南往北行走，沿路看到工人正在钉铁护板，将高架桥区域与行人隔离。在高架桥中段，笔者看到两段爆破后的桥面，巨大的石板坍塌在路面，挖掘机正在进行清理工作。

据了解，这两处爆破是在本月15日进行的。在事发区域，坍塌的桥墩共有8根，坍塌的桥面超过200米。巨大的高架桥坍塌后，断成了数截，暴露的钢筋刺向天空，搜救人员和车辆正在紧张工作。

在现场笔者遇到一位目击事故整个过程的清洁工人老张，他告诉笔者，17日下午他刚好在事发区域做清洁，突然听到头顶上传来响声，转头一看，边上的高架桥“就像多米诺骨牌一样，一节连着一节倒下来”，一共塌了8个桥墩，9块桥面。“当时桥下大堵车，大概堵了40分钟，车子连成一片。”老张表示，正是因为堵车，才使得车子被砸到很多，不过也因为堵车时间太长，不少驾驶员憋不住从车里走出来查看路况，发现桥面坍塌时得以及时逃命。“基本上大多数人都及时逃了出来，有个女人要回去救车里的孩子，结果两个人都被压死了。”

[当事人回忆]

惊魂10秒死里逃生

汪先生是“5·17”事件的现场亲历者之一，回忆起当天的情景，他依然感到后怕不已。“要是再晚2秒，肯定被埋在下面了。”

当天下午，汪先生开着面包车送公司老总去厂里考察业务，车里一共5个人，途经红旗路高架桥时恰好遇到大塞车，堵在高架桥下动弹不得。“当时车子像蜗牛一样，过几分钟才挪动一步，实在让人心焦。”汪先生告诉笔者，当时他往前看，前面的车子堵得看不到头，往后看，后面的车子也连成一片，喇叭不停地响，更让人烦躁不安。

忽然，汪先生看到前面头顶的高架路面竟然一节节塌了下来！“就像电影中的场景一样，我愣了愣神，马上清醒过来，叫道‘前面桥塌了，快跑’，然后打开车门跑了出来。刚刚跑出车子，就听到‘轰隆’一声巨响，回过头一看，漫天灰尘，什么都看不清了。”等到灰尘散去，汪先生发现，坍塌的高架刚好塌到他车子的位置，他前面的一辆小车被一块大石板砸中，后面的车子都幸免于难。

尽管车子幸运，但车里的人却不那么幸运。42岁的老总马长林被石头砸中了脑袋，他的妹妹马平被砸中了腿，倒在废墟中。随后，救护车赶到，将两人送到医院。“当时光顾着逃命了，哪里顾得了那么多，也没看清他们是怎么被砸中的，可能是动作慢了。”汪先生回想起当时的情景，只留下一声巨响，漫天灰尘的记忆。“从看到桥塌到塌到面前，也就10秒左右的时间，要是我再慢几秒钟，估计也埋在里面了。”

5月18日下午，笔者在株洲市中医院见到了受伤的马氏兄妹，医生表示，马长林脑震荡，马平右腿粉碎性骨折，都需要好好休息。其他还有3名伤员也都在中医医院，伤情基本稳定。

[新闻发布会]

事故原因未提及

5月18日上午，株洲市人民政府就“5·17”事件进行了为时几分钟的情况发布，称救援尚在进行之中，会于下午再将情况向媒体发布。下午的新闻发布会初定在4点，全国数十家媒体笔者早早到来。然而，新闻官称因现场清理仍在进行之中，故将发布会延迟。

在众笔者苦候2个多小时后，直到傍晚6点半，救援现场传来消息，称最后一辆被压车辆已清理出来，发布会才姗姗召开，株洲市人民政府秘书长陈旌向媒体通报了相关情况。发布会确认，在“5·17”事件中死亡人数为9人，受伤16人，其中7人已经出院，9人住院，均已脱离生命危险，另在事故中有22辆车受损。

发布会上还透露，此事故中的9名相关责任人已经被警方控制。然而，对于外界最为关注的高架桥坍塌原因以及相关责任认定，9名相关责任人的职务及单位，发布会却只字未提。发布会主持官员称目前相关调查还在进行，需要等到调查结果出来之后，再向媒体通报。同时还表示，下午的发布会之后，暂不召开关于此事件的专题新闻发布会。

质疑一：为何不对高架桥实行管制措施

笔者了解到，红旗路高架桥建于1995年，曾是湖南第一座贯穿城市中心的大型高架桥，本身并未发现质量问题，由于城市发展需要才决定予以拆除。在5月15日上午已经对高架桥66、67号桥墩成功预爆，并定于5月20日对高架桥实施爆破。5月17日，株洲市建设局和公安局还联合发布了一则公告，提醒20日上午爆破期间，要求所有沿线单位予以放假，并对该区域实行交通管制。

为何高架桥会突然坍塌？目前政府称具体原因尚在调查之中。有市民向笔者表示，15日的两次预爆破后，高架桥一些地方已经出现了裂缝。17日，出事桥段的部分桥墩已经打好孔，用来放置炸药，桥墩承受能力再次减弱。加之17日桥上再次进行预爆，可能是冲击力过大，导致桥墩不堪负荷，桥面坍塌。

让市民无法理解的是，在这一期间内，相关单位没有采取管制措施，如果能提前预警或采取管制措施，悲剧完全能够避免。

质疑二：相关责任人为何不对外公布

在发布会上，政府通报9名相关责任人已被警方控制，然而对于9人的身份却不肯透露。

笔者了解到，红旗路高架桥拆除工作的施工单位是湖南南岭民爆工程有限公司。根据国家有关规定，本工程聘请了株洲建设监理咨询有限责任公司为监理单位，负责红旗路高架桥爆破拆除工程的安全质量监理。

此外，株洲市政府还多次召开会议专题研究，明确了具体任务：市建设局对红旗路高架桥爆破拆除工程负总责；市公安局负责爆破期间沿线的安全警戒及交通维护工作；荷塘区、石峰区人民政府负责试验爆破和正式爆破实施阶段的沿线人员、车辆的疏散工作；市消防支队负责爆破后现场降尘工作；市安监局负责对本工程爆破工程的安全监督工作。

质疑三：救援行动不到24小时结束是否草率

5月18日傍晚6点半，现场救援单位宣布事故现场清理工作已经全部结束。笔者下午3点在救援现场看到，现场基本采用机器挖掘。距离事故发生不到24小时，救援方已经宣布没有生命迹象，让市民心存疑问。

有市民表示，在汶川地震中，就有在废墟中被埋数十小时最后存活的奇迹，救援方如此早宣布无生命迹象是否有些草率。对此，5月18日的发布会上，新闻发言人表示，救援现场是经过专家认证，已经确认了没有生命迹象。

目击

桥面纷纷落声响如放炮

37岁的副食店老板张毅，目睹了“5·17”惨剧的全过程。说起那段经历，他称犹如做了一场噩梦。

“17日16时23分许，我正从自己的副食店出来，突然看到西北方向的红旗路高架桥开始一节一节朝东南方向坍塌。因桥西北段正在施工，很多被堵在桥下的车辆里的人纷纷开门逃生，可能只有几秒钟的工夫，很长的一段桥面全部垮塌下来，桥板砸在地面的声音，如开山放炮一样响，转眼间，灰尘腾起，不见人影了。”

此前，为拆除整座高架桥，施工方在5月15日对66号、67号桥墩实施了自称成功的爆破，经当地电视宣传，市民皆知。

桥下车排队桥上拆不停

“轰隆隆！轰隆隆！我骑摩托车才过完桥洞，桥那头就传来闷雷一样的响声，当时我心里咚地一下，意识到出大事了。”昨天下午4时28分左右，株洲灯泡厂员工刘先生下班途中在红旗路高架桥事故现场侥幸逃过一劫。

15日，红旗路高架桥进行第一次成功预爆，2个桥墩和3段桥面安全倒地。由于人们对于这里因施工封闭的桥洞习以为常，因此桥的两侧仍然可以通行。“事发时，用来封闭桥洞的帆布已经被人扯开，见桥的一侧有很多公交车、货车、小车和摩托车排队等候，在等待施工人员发信号经过拆迁路段。桥面上还有那种用来打穿桥面的工程机械，在咚咚的刺耳声中作业……”

“坍塌就在我穿过桥洞的一瞬间发生了，扬起的灰把我的眼都熏得看不见了。稍微过了会，四周的市民都跑来查看，只见在桥一侧的许多车辆都被砸扁了。事发时，桥下也有人经过，具体伤亡人数要等挖掘结束后才知道。”刘先生说。

影响

爆破施工方股票险跌停

5月18日上午停牌，称人员及设备未受影响

湖南南岭民用爆破器材股份有限公司5月18日中午发布公告称，其控股子公司湖南南岭民爆工程有限公司承揽爆破拆除，施工方案已经过专家评审并获得湖南省公安厅的批准。本次事故对南岭工程的人员和设备未造成影响，由于事故原因正在调查中，是否对南岭工程进一步造成影响目前尚无法判断。

受此事影响，南岭民爆5月18日上午停牌，午后复牌一度跌停，最低到13.50元，此后展开剧烈震荡，最高涨到15.3元，收盘报14.42元，下跌3.87%。不过，另外三家从事民爆行业的上市公司股价未受影响，其中久联发展、雷鸣科化分别上涨2.38%和6.36%，江南化工停牌。