消防局高空救援逃生添多种新“利器”

【慧聪消防网】为进一步增强首都消防部队高空救援能力，提升一线官兵火场救援水平，3月23日和24日，消防局邀请深圳赛为公司技术人员在丰台北大地中队和朝阳奥林匹克公园中队举行了柔性逃生滑道安装、调试和操作培训。赵子新局长亲临奥林匹克公园中队，现场观摩了整个培训过程。后勤部装备处韩立学处长、司令部特勤大队李建华大队长、周胜教导员、战训处邱华副处长、朝阳、丰台主管战训领导及北大地、奥林匹克公园中队80余名官兵参加了培训。

局党委高度重视柔性逃生滑道的配置工作，赵子新局长专门作出批示，要求针对柔性逃生滑道的可应用性和可操作性做出全面细致的调研工作，确保此种新型高空救援装备真正能够在消防救援工作中发挥积极的作用。为贯彻局领导讲话精神，后勤部高振林部长亲自带头成立了逃生滑道调研小组，并责成装备处具体负责此项工作。装备处领受任务后，迅速与生产厂家取得联系，就逃生滑道与当前消防局配备的云梯车配套使用的技术难点和改进意见进行了认真细致的研讨，最终确定了配备方案，并使该项技术通过了国家消防质量检测。

此次消防局根据需要共购置了4套柔性逃生滑道，分别为30、50、65、85米，计划配备在24米、50米、68米和90米的云梯车上。为尽快将该柔性逃生滑道投入高空灭火救援实战，消防局分别在丰台北大地中队和朝阳奥林匹克公园中队举行了柔性逃生滑道安装、调试、培训班。赵子新局长对下一步工作提出了几点要求：一是战训处、特勤大队要结合实战，根据不同火灾救援环境制定详细、有针对性的逃生滑道救援处置预案，确保在实战中能够实现战斗的快速展开；二是要加强逃生滑道的使用和训练，要制定一套详细的训练操法，做好人员的分工，提高使用操作熟练程度，实现人与装备的最佳结合，发挥装备的最大实效。

此次培训分为理论、实际操作和实战演练三部分实施。在培训过程中，厂家培训人员采用多媒体的方式对全体官兵就逃生槽的结构、材质、工作原理和使用注意事项等内容进行了系统地培训。参训官兵在认真做好培训笔记的同时，还纷纷结合实际从安全实用的角度提出了具有很强针对性的问题，如30米长的逃生槽的最快连接时间、如何在现场复杂的环境下确保秩序井然、产品的使用年限和如何做好日常的维护保养等。针对官兵提出的问题，厂家技术人员一一进行了详细解答，并指出，一是要针对不同高度和楼层特点，提前做好火场处置预案，以便在现场指挥时做出最佳判断；二是逃生槽在保存时应避免阳光直射，放置于干燥的环境，确保绝对安全。随后，参训官兵在厂家技术人员的精心指导下，对逃生槽进行了实际的操作，进一步熟悉并掌握了逃生槽的操作方法和使用技巧，并进行了云梯车伸臂、逃生槽链接和被困人员现场逃生等实战救援科目的现场演练。通过演练，使全体参训官兵的高空救援能力得到了明显的提高，逃生槽和云梯车配合实施高空救援的能力进一步得到检验。

此次配备在云梯车上的逃生槽为一种先进的高空救援和高空火场逃生工具，主要适用于挂载在登高车的云台上营救高空被困人员，是云梯车高空救援的一种辅助性救援方式。其最大优点一是逃生速度快，以30米高度为例，用逃生滑道逃生仅需30秒，而采用传统意义上的云梯车工作斗救人需要5-7分钟，大大缩短了救援的时间，二是救援方式简单，且安全可靠，被困人员仅需通过简单的讲解即可正确安全地逃离被困现场。逃生滑道主体部分可分为几段，起始段为5米，每段下端有安全钩，可以挂接两端都有安全钩的分段槽体，根据实际高度需要调节长度。逃生槽的重量约为1.2KG/米，每个承载平台由铝合金组件制成，尺寸为620mm*620mm，最大负载能力在5吨以上。其槽体由3层彼此分开的特殊材料制成：内层由“Twaron”和PVC高柔韧性两种材料制成，可以阻隔高达650度的高温，它承担着整个逃生槽的重量，可以承受10吨的拉力；中间层由高弹性旋转纺纱制成，可以拖住逃生者，使之匀速下滑；外层由100%的玻璃纤维制成，起阻燃作用，可抵挡750度的高温。目前该逃生槽装备已广泛应用于欧美等发达国家。适用于消防行业在国内尚属首例。该装备的配备将进一步拓展首都消防部队的高空救援方式，成为了消防官兵手中掌握的又一高空救援“利器”。