宜昌城东大道通车3月车祸10起5人死亡

2008年12月30日，城东大道一期工程正式全线通车。这条宽44米、双向6车道的道路通车后，极大地减缓了宜昌城区的交通压力。然而令人意想不到的是，这条主干道通车以来不足3个月的时间里，竟接连发生了近10起交通事故，目前已至少造成5人死亡，让人唏嘘不已。城东大道为何交通事故频发？3月12日，本报笔者就此进行了调查。

悲剧

交通事故频频发生

2008年12月30日，宜昌市“五纵十横”城市交通网之一的城东大道一期工程正式通车。此后，进出宜昌城更加便捷，也极大地减缓了城区交通压力。但随之而来的，却是频频发生的交通事故。

3月12日下午2时许，一辆车牌号为鄂E18579的货车和一辆摩托车在城东大道港窑路附近相撞，导致摩托车司机当场死亡。本报笔者赶至现场时，多名交警正在勘察事故现场搜集撞车信息，路面上可以清楚的看见一条长达15米的刹车痕迹。

此前两天的3月10日上午9时许，城东大道与中南一路交会处，一辆载砖货车撞上一名骑助力车的男子后，将其卷进车底拖行长达40余米。助力车驾驶员头部受重创，身上多处擦伤。经过紧急抢救后，伤者才脱离生命危险。

2月18日晚11时许，城东大道碧水林茵小区附近，一辆的士撞翻了一辆广本轿车。所幸广本轿车内的安全气囊及时弹出，车内3人才得以脱险。

2月12日上午，一辆重型货车和一辆电动车在城东大道港窑路转盘附近相撞，电动车驾驶员当场身亡。

春节前，一名七旬老人通过城东大道时，被高速通过的车辆撞倒，不幸身亡。

……

城东大道正式通车至今，时间还未满3个月。截至目前，这条路上已经接连发生交通事故近10起，造成至少5人死亡的悲剧。

现状

人车抢道秩序混乱

“又是一起事故，又是一条生命。”本报笔者3月12日下午在事故现场采访时，围观群众痛惜地说。

3月12日下午3时，城东大道碧水林茵小区附近，不少居民仍在横穿马路，紧急刹车声频频出现在耳边。几辆摩托车凭借自身“机动灵活”的特点穿梭于车流中，时而掉头转弯，时而加速超车，异常危险。一边是刚被撞身亡的摩托车驾驶员，一边是人车抢道，血的教训仍没有唤醒居民的安全意识。

笔者注意到，城东大道上虽然每相距几百米就设有专供行人通行的斑马线，但多数居民为省时间少走弯路，仍选择从道路中央穿行而过。城东大道的绿化带上，随处可见一条条居民抄近道踩出来的“小路”。

同时，多数摩托车、三轮车为抄近路，根本没有遵照交通法规在规定位置拐弯掉头，而是随意在公路上拐弯逆向行驶。一辆辆摩托车和三轮车突然出现在逆向车道上，让不少机动车驾驶员提心吊胆。

据笔者了解，城东大道设计车速是60公里/小时，但截至目前，已通车的公路上仍未安装测速摄像头。少了这层“束缚”，许多机动车驾驶员纷纷高速通行，过足了飙车的瘾。

行人横穿马路、摩托车三轮车逆向行驶、机动车超速通行……从开通至今，城东大道上的交通秩序混乱不堪。

原因

部分司机行人不自律

宜昌市公安局交警支队副支队长董平称，部分机动车驾驶员和行人不自律，是造成城东大道上交通事故频频发生的主要原因。

董平称，作为才开通不久的城市主干道，城东大道对多数机动车驾驶员来说比较陌生。但宽敞的道路和尚未安装的测速摄像头让很多司机放松了警惕，纷纷超速通行。多数居民为图方便不走斑马线，怀着侥幸心理横穿马路，一些摩托车逆向行驶……这些因素加在一起，往往会酿成悲剧。

宜昌市公安局交警支队事故大队一位工作人员称，从目前城东大道已发生的几起交通事故来看，一次不经意的横穿马路，一次逆向行驶，或者一次高速超车，均是造成悲剧频发的原因。

家住碧水林茵小区的一位陈姓居民称，很多机动车一旦驶上城东大道就高速通行，即使临近斑马线时也毫不减速，让过往行人提心吊胆。

一名机动车驾驶员则说，许多行人横穿马路，一些车辆逆向行驶，少数村民甚至推着小推车在公路上卖菜，让他们防不胜防。

对策加大处罚管理力度

城东大道的开通，既便捷了市民出行，也美化了城市面貌，但接连发生的悲剧却给大家敲响了警钟，如何才能将这条路上交通事故的发生频率降到最低？

“应该在道路上多安装减速带。”居民秦先生称，减速带可有效降低过往车辆的通行速度，对行人起到一定的保护作用。另外，可在道路两边的绿化带上多安装防护栏杆和警示牌，防止行人横穿马路。

宜昌市公安局交警支队副支队长董平表示，为防止交通事故发生，交警部门从城东大道通车起，就已在道路两边安装了多个警示牌，提醒司机减速慢行。今后，将会加大交警在城东大道值勤巡逻的力度，一旦发现超速行驶的机动车辆，将从重处罚。道路上的减速带和测速装置，也会尽快配套安装。