6月30日凌晨2时20分，由广州开往重庆的1322次旅客列车行至黎(塘)湛(江)铁路广西玉林市境内米场-玉林间164公里900米处，因山体滑坡，造成机车及机后一至六节车辆脱轨，黎湛铁路中断了行车，一场与时间“赛跑”的救援行动迅速展开……
列车脱轨危在旦夕
6月30日凌晨，由广州开往重庆的1322次旅客列车上的大部分乘客们已经进入了甜美的梦想，谁也没有想到前方一场灾难正悄悄向他们靠近……
2时20分，随着“轰隆”一声巨响，由1322次旅客列车行驶至黎（塘）湛（江）铁路玉林市陆川县米场镇新民村路段时，因右侧山体滑坡，泥石流从山上泻下后，冲击了列车车身，导致机车和连在后面的一节行李车、一节餐车、一节宿营车、二节硬卧车和一节硬座车共6节车厢朝右脱轨、倾斜，成不规则的“S形”翻停在火车道上，车厢的车轮、油箱等部件散落一地，有的飞出列车5至6米远，列车第五节车厢被从山上冲下的泥石流淹没了一半……
惊醒的乘客不知道发生了什么事情，乱成一团，尖叫声，哭喊声顿时间打破了沉静的夜空，而此时铁道边上的山体随时有可能再次发生滑坡。
紧急疏散刻不容缓
3时10分，玉林市陆川县消防大队官兵接到救援命令第一时间赶到现场，被惊醒的乘客们已经在当地公安民警、铁路部门工作人员组织下开始疏散。为防止山体再次滑坡引发的次生灾害，消防官兵立即投入了救援工作，一组人员在中队指导员的带领下进入车厢人员搜救，对每个车厢进行仔细的搜索，查看是否有因撞击昏迷或受伤，来不及疏散的乘客。大队领导则带领另一组消防官兵在列车下搜救，协作乘客疏散及转移贵重的行李。
经过在场救援人员近半个小时努力，终于将列车上的乘客及乘务员近千人聚集到离出事地点约50外的新民村委会安全地带。
突遇险情冷静处置
3时35分，消防官兵在搜索到列车第六节车厢时，发现有浓烟冒出，当消防官兵到达列车内部时，车厢散发着的浓浓的剌鼻的气味，让人闻后感到恶心。官兵们顿时警觉起来，是不是脱轨时引起可燃气体泄露？是不是引发了火灾？
官兵们没有盲目靠近，立即退了出来。为尽快掌握现场情况，给抢险救援工作提供可靠的信息，指挥员迅速组织侦察人员携带装备深入该车厢内部察看火情。经侦察人员侦察确认，该车厢为餐车，车厢上方冒出的浓烟并非火灾发出，而是餐车炉灶内燃烧的碳块所发出的烟雾。为防止火灾的发生，侦察人员迅速利用清水喷雾灭火器对其进行灌注浇灭，并利用现场的铝锅、汤勺等简易工具将碳块转移至列车外部，消除火灾隐患。
争分夺秒抢救伤者
3时40分，一名乘务员匆匆向消防官兵反映：一名列车驾驶员受伤被困驾驶室。情况危机，指挥员迅速组织侦察救人小组进入列车车头驾驶室搜索救人。
救援小组进入列车车头内发现一名驾驶员坐地驾驶位置上，眼角处破裂流血，右手手臂不能动弹，胸口处有多处擦伤，人处于昏迷状态，动弹不得。为确保驾驶员生命安全，尽快将其救出，官兵协作现场医护人员立即对伤员进行了包扎、止血等现场急救处理。为减轻伤者的痛苦，官兵找来担架，将伤员扛到担架进行转移。车厢狭小的空间给转移伤者带来了困难，但并没有难道心细的消防官兵，官兵门搭起了“人梯”运送伤者。
3时50分，经过官兵们小心翼翼，手抬肩抗，终于将伤者平稳地转移下列车，送往医院进行救治。
周密部署化险为夷
4时20分，玉林市消防支队黎烽支队长、蓟佳才参谋长及玉州大队20名官兵、3辆消防车也赶到了现场增援，在简单了解了现场的情况后，迅速进入指挥部研究处置方案。
为确保脱轨列车车厢再无人员被困，消防指挥部命令现场官兵组成两个侦察小组从脱轨列车的车头和车尾进行再次搜索，确保列车上的每一名人员都能安全转移。消防官兵冒着山体滑坡以及脱轨列车随时侧翻的危险在车厢内部进行了侦察搜救，不放过任何一个角落。经过15分钟的全面侦察，确认了脱轨车厢内再无人员被困。由于列车脱轨导致列车柴油发生了泄漏，流淌到铁路边的沟渠里的的柴油如果遇火源可能引起燃烧。为了消除这一隐患，消防现场指挥部命令陆川大队在现场铺设水带设置水枪阵地，稀释泄露柴油，同时玉州大队官兵进行现场监护，防止险情再次发生。16时45分，随着危机的解除，奋战了近12个小时的消防官兵撤离事故现场，返回部队。
据了解，1322次旅客列车上共有乘客1118名，脱轨事故造成了7人受轻伤，目前只有3名受轻伤的乘客还在玉林，受伤乘客情绪稳定，其余乘客都已转车前往重庆。
“那里有险情那里就有你们的身影，你们是好样的”一位重庆的乘客在被疏散时对消防官兵感慨地说。在整个抢险救援过程中，玉林市消防支队共调集4辆消防车，40名官兵赶赴事故现场协同处置，成功救出被困伤者一人，协作疏散乘客近百人，抢救行李物品一批。
加载中,请稍侯......
精彩评论