厦门市专家“会诊”翔安隧道消防系统

作为内地第一条海底隧道，厦门翔安隧道的建设吸引着社会各界关注的目光。6月9日、10日，11名来自消防、交通隧道、电力等行业的专家来到厦门，为省重点工程厦门东通道（翔安隧道）消防系统扩大初步设计进行“会诊”。据悉，这是隧道开建以来最大规模的一次消防系统设计专家审查。

9日下午，隧道设计人员针对翔安隧道的火灾报警与消防系统、通风系统、防灾技术研究、电缆通道消防设计等，向专家们做了专题汇报。据介绍，隧道火灾大多由车辆自身机械故障、交通事故、车辆所载货物着火、隧道内电器着火等原因引起，具有时间地点不可预测、人员疏散和扑救困难、危害大、社会影响大等特点。由于隧道内空间小，一旦发生火灾，产生的烟和热量对人体危害极大，而且，若造成交通堵塞，消防车将难以第一时间到达事故现场进行救援。因此，隧道火灾主要靠的是预防与自救，消防与火灾报警系统是保证隧道正常营运不可缺少的系统。

在报警系统方面，设计人员初步决定采用热敏合金线缆和光纤光栅感温报警系统；在消防系统方面，设计人员对国内外类似隧道消防设施进行了调查，确定采取灭火器、消防栓、泡沫喷雾系统等三重设施进行灭火；在防灾救援方面，设计人员对通风控制、横通道控制、交通控制、消防控制等都进行了相应的测试和设置，确保火灾发生后能够使人员安全快捷地疏散。

经过一番探讨和研究，专家组最终对隧道消防系统初步设计形成审查意见。专家们认为，目前的消防系统设计总体较好，采取了国内现有的相对成熟的技术，对防火、报警、灭火、人员疏散等方面的考虑较为全面。但是，由于项目的大型化、复杂化，在通风设计、灭火设施、建筑机构耐火要求、消防救援等问题上还需进一步考虑、分析、完善。