北京：优化创新多项措施拧紧电动车火灾防范治理链条

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近年来，北京市消防救援总队在高效抓好电动自行车全链条管控措施的基础上，坚持守正创新、持续发力，不断优化完善法制体系建设，细化压实治理责任，创新建立管控质效评价机制，进一步拧紧电动车火灾防范治理链条。   

推动各方职责任务多角度细化完善，压实治理责任。结合全市全链条管控措施实施情况，市安委会和市交通治理委员会，分别印发《关于明确本市电动自行车监督管理职责分工的意见》和《关于进一步强化非机动车管理工作方案》，对20个部门和各区各街道乡镇职责任务分级分类逐个进行了细化明确，增加了机关、团体、企事业单位对电动自行车安全管理的职责任务，并对部门职责进行了增加完善，其中，明确公安交管部门牵头抓紧推进《北京市非机动车管理条例》修订工作，交通部门制定非机动车停车设施建设规划。城市管理部门持续推进充电设施建设，建立落实蓄电池回收体系，试点推行换电服务。

充电设施建设确立为居住项目配建指标，实施同步建设。市规自、住建、城市管理、交通等部门对全市14个区、78个街道乡镇、135个住宅小区开展走访调研，广泛征求意见建议，组织设计单位和专家研究讨论。经反复论证，市规自、住建和城市管理联合印发《新建居住项目电动自行车停放充电配建指标》，其中，停放车位方面规定，电动自行车占用面积按2㎡/辆计算，对于商品房，核心区不低于0.65辆/户，城四区不低于0.55辆/户，副中心和多点新区不低于0.50辆/户，其他区不低于0.60辆/户；对于保障性住房，核心区不低于0.65辆/户，城四区不低于0.60辆/户，副中心和多点新区不低于0.55辆/户，其他区不低于0.60辆/户。充电设施配建数量不得小于停车位数量的50%。同时，城市管理部门制定了《电动自行车充电设施运营管理服务规范》地方标准，规范充电服务管理。

检验管控质效创新建立评价标准体系，实现闭环管理。在深入检查调研，反复研究论证基础上，汇集各方数据资源，创新建立了电动自行车全链条管控质效评价体系，评价体系从电动自行车室内火灾控制指标发生率、电动自行车亡人火灾、万辆电动车火灾发生率、居民小区集中充电设施建设率、电动自行车进电梯智能阻止系统安装率、万人电动自行车投诉举报率等6个维度，量化打分、排名评比，对17个地区和343个街道乡镇防控效果进行了评价，全面检验和精准研判电动自行车全链条管控效果，倒逼工作落实，进一步拧紧电动车火灾防范治理链条。