慧聪消防网讯消防品牌盛会30强提交资料，专家用户评审进行时
7月23日，台湾民航客机迫降失败，该航班在降落过程中遭遇雷雨天气而紧急迫降，且第一次迫降不成功后，选择重飞准备第二次迫降时，因撞倒民房而导致飞机起火。
原因：GE222航班首次着陆没有成功，说明天气非常恶劣，不利飞行。中国大陆对于恶劣天气条件下的飞行管制很严，飞行员无法自行决定如何应急。台湾则不同，相关部门在给出天气状况信息之后，飞行员可根据实际情况自己做出判断,这样的操作可能有试运气的可能性存在。此外，这种情况下，飞行员对飞机着陆的把握也不是很大,飞行员的应急能力受到质疑.
7月17日晚，马航MH17的坠毁，从失事客机机身残骸上弹孔的大小、分布、形状和数量上来看，可能是“山毛榉”导弹所造成的破坏。
7月24日，阿尔及利亚航空客机失联后坠机，据最新披露的消息来看，飞机的航线途经了马里，此处曾被美国认定为禁飞区，而且马里有战事。
原因：由于世界局部地区存在不太平，所以航空安全也会受局部地区冲突的影响。航空公司为了经济效益，并没有对一些冲突、战乱的地区进行避飞。
空难发生后，上百人死伤，航空公司也要担负巨额的赔偿。近年来，空难不断发生，那么这些空难发生的原因是什么？我们如何避免？
1942年以来，空难数据统计显示，飞机失事的原因主要有以下几点：
1942年以来空难统计
第一，因飞机老旧造成的“金属疲劳”。第二，因飞机上爆炸物引爆导致飞机突然解体，一般与乘客以及托运的行李有关，这种情况也与恐怖袭击有关。第三，气流颠簸等特殊自然条件引起的突然解体；第四，两飞机相撞导致飞机解体。在事故原因中，人为因素最大，超过五成。
怎样才能避免空难降临在自己身上？
1、选择飞行安全程度高的航空公司。
客机坠毁数据评估中心每年更新一次飞机安全指数，为全球60大航空公司作出排名。以下为2013年飞安指数列表，其中新西兰的新西兰航空事故率最低，其1979年以后没有发生过严重的飞安事故，被列为最安全的航空公司。大中华地区有2家航空公司进入前十，分别为香港的国泰航空与台湾的长荣航空。
2、选择相对安全的机型。
美国《商业周刊》杂志在2009年发布了一份全球主要机型致命飞行事故发生率排名报告。根据统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机，俄制伊尔-76飞机，俄制图-154飞机，空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中，波音737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间，下同)只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。此外，伊尔-76，图-154，空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
在发布致命机型排行的同时，该杂志还公布了全球安全机型排行，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。此外，旅客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。
3、“逃生黄金90秒”
飞机失事无人生还的情况，一般是发生空中爆炸，或事故发生在开阔水域。飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。
首先，在登机时找到并记住安全出口的位置。这样，即使机舱内烟雾弥漫，也可以找到出口。飞机着陆时，不要靠在座位上，应双手交叉放在前排座位上，头部靠在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。乘飞机最好穿长衣长裤，一旦起火，长衣长裤可以更好地保护身体。最好别穿凉鞋，以免脚被玻璃、金属划伤。
飞机降落时的身体姿势
4.慎重选择航班。
被击落的MH17途经乌克兰政府军和反政府武装冲突区域,阿尔及利亚航空客机经过正在发生战事的马里地区；马航MH370失联和复兴GE222航班失事，都发生在夜间，尚未证实红眼航班不安全，但夜间飞行有隐患。因此最好规避有危险的航线和航班。
5.此外，起飞前将行程告知亲友或在社交媒体上分享，严格遵守乘机指南，系好安全带等都是乘客应该采取的措施。
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