公共交通工具消防安全研究通过验收

慧聪消防网讯 12月12日，上海市科学技术委员会组织专家召开《公共交通工具消防安全研究》课题验收会。

近年来，上海公安消防部门瞄准全市1.8万辆公交车火灾防范难题，联合上海市交通运输和港口管理局、上海申沃客车有限公司等单位攻关研究公交车固定灭火、疏散逃生和内饰材料燃烧性能控制等项目，历时3年完成了《公共交通工具消防安全研究》及3个配套技术报告，获得国家发明专利1项。目前，部分研究成果已在申城公交车辆上试点应用。

研发固定灭火装置。充分考虑车辆故障自燃和极端分子利用汽油纵火等突发情况，将低压细水雾系统与灭火添加剂技术应用到固定灭火系统，根据公交车车厢内部空间结构创新设计喷雾模型和雾化喷头，重新配置新型环保灭火药剂，利用电脑模拟验证技术逐一校正整套装置结构参数，确保及时、有效扑救各类火灾。火灾实验数据显示，以15升汽油引燃公交汽车车厢，车辆固定灭火装置能够在5秒内扑灭大火，30秒内冷却降温250摄氏度以上，且车厢内兔子、小鼠等活体动物均保持存活。目前，该固定灭火装置已通过天津消防研究所检测中心检测，并具备推广至整个公共交通运输领域的技术条件。

优化疏散逃生系统。认真梳理现行国家、地方标准要求，调查分析各类逃生疏散系统在实际应用中的优势和不足，提出了新增推拉式应急逃生窗，完善乘客门应急控制设置、功能和操作方法，合理布置安全锤，调整各种疏散标识、标记等一系列改进措施。通过在部分公共交通枢纽站点设置新型逃生疏散系统展览、演示区，广泛征求人大代表、政协委员、业内人士和广大市民的意见和建议，结合老、幼、病、残等实际情况，反复优化设计，细化改进方案。市科委验收组表示，新型疏散逃生系统能够加快人员疏散速度，提高火灾等突发情况时的逃生成功率，已建议根据该研究成果修订上海市地方标准。

控制内饰材料燃烧特性。在采用国内《汽车内饰材料的燃烧特性》（GB8410-2006）标准进行检测的同时，充分考虑部分内饰材料自身特点和用量大小，吸收借鉴法国、德国轨道交通等行业经验，使用建筑装饰材料燃烧性能检测方法对聚氨酯、窗帘、内墙板、内顶板、塑料面板、地板胶、电线电缆等常见内饰材料进行检测。通过分析、比对测试数据和实验结果，对各类内饰材料火灾危害性作出了量化评价。测试手段和实验方法弥补了国内行业标准过低、检测依据不足等缺陷，同时对汽车内饰材料燃烧性能提出了科学建议，其研究成果已在《消防科学与技术》上发表。

此次会议听取了课题项目负责人、上海市消防总队副总队长顾金龙所作的课题工作报告。经评议和讨论，专家们一致认为，课题针对公交车不断发生重大火灾，造成群死群伤事故，研究优化了公交车辆逃生疏散措施，提出了公交车辆内饰材料燃烧性能控制方法，研发了新型的车厢低压细水雾灭火装置。课题成果已部分应用于公交车辆上，有效提高了公交车的消防安全系数，保障了公交车辆的安全运行。专家一致同意通过验收。