保障高速安全 实现高速公路消防快速救援

慧聪消防网讯目前我国高速公路应急救援体系还很不完善。道路交通事故紧急救援预测、预警和协调联动存在体制、机制上的极大障碍。同时道路交通事故紧急救援宣传教育薄弱，行驶在高速公路上的汽车司机大多缺乏一定的安全知识和灭火逃生能力。

事故抢险救援困难重重

车速较快，危险程度高。高速公路具有路况好、标志全、行驶快、通行能力大等特点，个别驾驶人员容易在高速驾驶时麻痹大意，车速较快，甚至超过最高限制时速，一旦发生事故，灾难程度较一般公路要大得多，事故的死亡率也非常高。此外，高车速也对在事故现场实施救援的消防人员存在较大的风险。

道路封闭，次生灾害重。高速公路交通事故常伴有次生灾害，可能直接引发火灾，车体橡胶、塑料构件及所载物品燃烧时还会产生对救援官兵有毒有害的烟雾。装载化学危险品的运输车，属于“流动危险源”，一旦发生交通事故，可能导致大量易燃易爆、有毒有害物质外泄或引发爆炸。而高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、集中管理、控制出入的专用公路，发生事故后，事故车辆和后方车辆如不能有效撤离，后果不堪设想。

水源缺乏，供水难度大。由于高速公路一般距离城市中心相对较远，缺乏室外消火栓及市政供水管道，消防水源不足，灭火救援时的供水主要依靠消防车自备水。即使事故地点附近有水源，但高速公路路基一般较高，且有路沟、隔离网等阻碍，取水相当困难。受高速公路宽度限制，灭火战斗展开困难，供水不易，导致火灾扑救难度增大，安全系数降低。

保障高速公路安全任重道远

高速公路抢险救援中，消防部门的角色关键而重要，可以说是在与时间和生命赛跑。

接警后，消防部队应坚持“加强第一出动”的原则，根据事故特征，除调集责任区中队外，及时调集特勤大、中队救援力量和相应的救援器材装备赶赴现场进行救助，重点调集抢险救援车、防化救援车、大吨位水罐（泡沫）消防车和特种抢险救援装备器材。同时要求公安、医疗等部门和相关社会力量、专家到现场协助救援。

建立健全多警联动机制。公安部门设立指挥协调机构，在联动指挥部的统一指挥下开展各类事故的处置，明确各自的任务分工和所承担的工作职责。由高速交警统一组织实施交通信息诱导、外围安全警戒疏散等先期处置道路交通管制工作，以及抢险中的交通秩序维护，险情排除后的其他善后处理工作。事故现场的侦检，内部警戒、防护、破拆、救人、堵漏、灭火、输转、洗消等事故处置由消防部门统一指挥。

建立资源共享的业务交流模式。为提高多警种处置高速公路化危品等交通事故的能力，不同部门间可以开展互动式交流学习。消防部门负责指导高速交警对简单交通事故破拆救人方法、破拆和防护器材的操作和维护、常见化学危险品的处置方法、现场个人防护的要求等。高速交警部门负责指导消防部门的高速行车技能、高速公路交通管理规定、安全行驶警示教育、文明行车要求、特殊情况下车辆行驶注意事项、提供最新的高速交通地图，在第一时间告知高速公路的开通及封路情况，并在恶劣雨雪天气下提供草垫等防滑设施。同时，每年适时组织一次拉动演练，以提高实战水平。