中阳消防丨一季度平均每天超7辆新能源车起火——我们拿什么守护您的安全

夏季来临，到了电动汽车起火的高发期。

国家应急管理部数据显示，2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾共计有640起。相比去年同期，这一数据上升了32%，也就是说每天平均有超过7例的新能源汽车火灾。

看上去，电动车似乎很不安全。

但作为客观对比，根据乘联会数据，2022年一季度国内新能源乘用车市场累计批发销量达到119.0万辆，同比上涨145.4%。

虽然新能源车起火案件的绝对数量在上升，可如果将新能源车销量的快速增长考虑进去，实际上其起火比例反而下降了。

虽然电动车起火概率低，但一个不可忽视的问题是，因为复燃率高，电池起火比汽油起火更难扑灭。

扑灭一辆起火燃油车的用水量约为1吨，而扑灭一辆电动车的用水量在十几吨到100吨。公开资料显示，今年4月，一辆特斯拉Model S在美国碰撞起火，消防员花费7小时扑灭，消耗106吨水。

针对上述情况，中阳消防研发了一站式的新能源汽车灭火解决方案，竭诚解决您的后顾之忧。截至目前，该产品已经通过了消防认证，资质齐全，厂家直销，欢迎您来电详询。

新能源汽车灭火系统包含发动机舱干粉灭火装置、锂离子动力电池（箱）火灾探测装置、锂离子动力电池（箱）火灾抑制装置、公共汽车客舱喷淋灭火装置四部分，应对不同部位发生的火灾。

专为汽车发动机舱、电池舱和高压电气舱等部位设计，固定安装于上述舱内易着火部位，适用于恶劣工作环境并具有优异的抗震能力。

特点：

1. 结构简单,可选有无管网安装,工程造价低；

2. 非贮压,使用寿命长,维护成本低；

3. 自动监测、自动启动、主动灭火；

4. 防电磁干扰设计,防误启动设计；

5. 灭火速度快,灭火效率高，可靠性好；

6. 多种启动方式,既可无源自发启动,也可与报警系统联动；

7. ABC超细干粉灭火剂，不破坏大臭氧层、无毒、无腐蚀,符合环保要求。

型号：

主要用于锂离子电池单体、模块、电池包和电池舱内火灾的早期探测和报警，被广泛应用于商用车、乘用车、储能电站等处的锂离子电池火灾探测和防控。

特点：

1. 采用进口传感器,结合高速、高精度处理电路,具有信号稳定、精度高、重复性好等优点，适用于各种具有锂离子热失控风险的场所；

2. 通过监测防护区内CO气体浓度、VOC浓度、烟雾浓度和电池表面温度的变化，智能判断锂离子电池是否发生热失控，并具备报警信号和联动控制信号输出功能；

3. 可以输出各种标准信号，可配接火灾报警系统以及CAN总线通讯系统等，被广泛应用于商用车、乘用车等处的锂离子电池火灾探测和防控。

型号：

专用于扑灭磷酸铁锂锂离子电池箱初起热失控，预防锂离子电池火灾，保护电池箱和相关人员安全。

特点：

1. 抑制装置采用组合分配系统，一套装置可最多保护20个锂电池箱；

2. 抑制剂采用双瓶组配置，分时释放，火灾抑制时间更长；

3. 启动方式有自动启动和手动强制启动两种；

4. 采用电池箱专用喷头，抑制剂释放时才开启，平时关闭并可保持电池箱IP等级不变；

5. 具有抑制剂泄漏报警和喷放反馈功能；

6. 所有电池箱共用一根抑制剂释放主管路，施工更简单，符合客车减重趋势要求；

7. 抑制剂可选七氟丙烷或全氟己酮，它们无色、无味不导电、无二次污染，符合环保要求，具有灭火效能高，不污染设备，电绝缘性好，灭火迅速等优点。

型号：

该灭火装置适宜安装在各种公交车，客运大巴，学校校车上。

特点：

1. 装置结构简单、温度可靠；

2. 灭火降温功能强大、易操作、易维护；

3. 灭火剂生物安全性能一一满足HJ/T 154《新化学物质危害评估导则》规定的：经皮急性毒性分级实际无毒要求、吸入急性毒性分级实际无毒要求、眼刺激急性毒性分级实际无刺激性要求、皮肤刺激急性毒性分级实际无刺激性要求；

4. 灭火剂凝固点分为﹣5°C、﹣20°C、﹣40°C三个等级，满足不同地区气候环境的要求。

型号：