消防评论：不安全的摩擦式缓降器

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近年来，政府开始将火灾列到交通、矿难之后，把这些群死群伤出现最多的领域列为国家重点防治对象，高楼火火灾逃生也开始被民众重视和关注。逃生缓降器在消防有关部门及厂家的推动下向城镇居民推广，但这些年来缓降器反映出来的问题不得不让人沉思，几乎每年都有使用者或演示者出现摔死摔伤的悲剧，大部分的伤者终身只能躺在床上渡过余生，生不如死，本来是保命的产品，却变成要命的东西。

人们要问：这些产品不都是经过检测过的吗？出事故产品才用过几次？更谈不上超过国家规定的最低标准100次的要求，为什么就出问题了呢？

因为我们社会出了问题，当学术和道德都沦为向钱看的时候，连医疗、教育这些高尚职业的地方都被铜臭污染，监管部门能有多少作为？

我们怎样才能在众多的缓降器中选用放心、安全的产品，这是需要有点专业知识的。

当然，也有简单的方法来判断，从缓降器生产厂家多个缓降器中任取一个，让企业老板自己从十楼以上跳下演示（先跳一次，然后机身浸水再跳一次，这是最有效的检测），估计百分之九十的企业老板都会选择逃跑，因为国内很多缓降器厂家生产的产品的安全性、可靠性他们心里清楚，这些产品在三四楼表演糊弄一下还可以（有的还出事），到十楼以上演示，缓降器工作时间稍长，温度上升，问题就出现了。

所以要求厂家上高一点的楼层演示，他们心里没底，只能逃离。某省工商银行就是这样做的，他们计划安装一批缓降器，请来三个生产厂家，且都是比较有名的缓降器生产厂，该银行办公楼仅五十多米高，行长要求厂家做个演示再采购，银行介绍这些厂家人员楼上楼下看了一个多小时，结论是该楼不适合安装缓降器，全跑了。

当年，我们在航空科研部门从事航空救生产品研制时，我们苏联同行就有这样规定，要求设计师、检测工程师必须亲身参加新产品的前期试验，然后再交给飞行员在火箭车上做测试，弹射试验架六十多米高，座椅弹射时的过载会给试验者造成的黑视、作呕等等症状，火箭座椅速度失控都有可能给试验者造成身体伤害，所以，设计师和检测工程师对其研制的产品从不敢马虎，从苏军在国际航展上的飞行表演可看出，其飞机两次失控时，不同飞行姿态下展现出来的逃生技术，其可靠性连美国人都眼红，并找上门要求合作。

当你在关注缓降器时，也会咨询专家（现在很多专家都是冒牌货，连专业术语都听不懂），他们可能会告诉你，C厂产品最好，全国第一，假设某一天生产厂商带着自己产品与专家们领导们在某高楼二十层评选缓降器，这时大楼突发火灾，厂商与专家们只能用缓降器逃生，我们依然采用那句克拉马依大火中沾附三百多名孩子幽魂的经典口号“让领导们先走！”，这时你会发现，被吹捧的C厂产品，专家领导不敢用，厂商自己也不敢用，可能会出现所有的厂商都不敢用自己的逃生缓降器逃生的可笑局面。

在向钱看的中国，将伪劣产品推向社会的成本很低，一些不作为的官员早把原则扔到一边，没有任何监管作用，很多证书、鉴定报告都是可以花钱买的，所以，有的专家们收取了厂商的好处，介绍产品时就不诚实。

近几年缓降器出现的伤亡事故不少，就是一个最好的说明。缓降器不是毒奶粉和伪劣商品这样的产品，吃错了用错了可以改正，对身体的伤害一时看不出来，而缓降器一但用错，出现事故，重则丧命，轻则残废，只有当任何一个生产厂和相关的检测监管人员都应认识到，把不稳定，不可靠的缓降产品推向社会是一种谋财害命的犯罪行为时，民众在挑选生产出来的火灾逃生产品就会放心很多。

在选择火灾缓降器时要用心用时去细心选择，了解产品的特性及原理，千万不能拿自己的生命去体验这类不稳定不可靠的产品。

缓降器是个人命关天的产品，必须要有理论知识指导，没有理论仅加强生产管理根本解决不了问题，我们曾拆开国内四个厂家生产的缓降器，不用测量计算，一眼就看出产品存在的问题，生产的零部件及组装工艺缺少理论指导，只是盲目仿制出来的产品。企业家们一定要敢于带头亲身参与实验，自己都不敢用的产品，怎么能造出稳定可靠的产品来呢？把不稳定的产品推向社会，造成的法律纠纷也是躲不掉的！

我国及整个亚洲国家生产的缓降器基本上都是仿制欧洲的早期产品，有的厂家做了些改进，摩擦式的缓降器技术原理是这样的，全是采用离心摩擦阻尼的原理来平衡人体的下降速度，由于非金属材料摩擦片受外界温度、湿度、化学气体、粉尘影响较大，其摩擦系数不稳定，造成摩擦力不稳定，出了不少事故，所以该项技术的缓降器在美国有些州禁止使用。

离心摩擦式缓降器结构比较简单（拆开一看就明白），固定人体的绳索紧绕缠绳轮驱动增速轮系，使离心块的导向支架高速转动，驱使离心块产生离心力，紧固其上的非金属摩擦片在离心力的作用下与圆形外壳或是固定圆环摩擦，以其产生的摩擦力阻尼缠绳轮的转速，达到人体缓降的目地，这类产品有两个关键的技术指标，离心力和非金属材料的摩擦系数，在使用中，这两个数据都不稳定，理论上控制不了，导致了这类产品工作不稳定容易出现失控事故。从欧美对此类产品的改进方向可以看出，欧美早期产品基本上采用行星轮系传动，固定摩擦片的离心块都是活动的，多自由度，使用中摩擦片与外壳的接触面是波动的，不是理想状态，且每个离心块产生的离心力都不一样，就会产生部件振动，摩擦阻尼就不断变化；另外外壳磨光了，温度高了，摩擦阻尼也发生变化，会带来一系列问题，国内现在多数厂家生产的缓降器就是这种结构，这种结构唯一的优点是生产成本低，三个行星轮同时啮合（国内有的厂家仅用一、二个行星轮，显然企业人员缺少机械传动常识），在冲击力作用下不容易出现断齿缺陷，缺点是行星轮系传动比不大，超不过5.2，产生的离心力小而不稳定，增加离心块的质量又带来新的问题，逃生人体下降速度更加缓慢，为提高转速，稳定摩擦力，缠绳轮上的缠绳直径只得减小，结果是对绳的损伤较大。自由活动的离心块的质量与导向部件的粗糙度、间隙、导向距离等等，都会对离心块移动时的机械效率产生影响，而不同体重的人会产生不同的振动频率，会出现不安全工作频率，有的人用多次无事，换个人就出了事。

摩擦式缓降器在使用中规定要求垂直挂立，并与墙面保持一定距离，避免缓降器在使用中摆动与墙碰撞，产生轴向冲力，影响离心块的运动，这些都是尽量让其工作状态理想化，避免离心力波动造成失控危险，这类产品外观特征呈圆形，拿起来摇晃可听见活动离心块与外壳碰撞的声音。

最近几年，欧洲推出了第二代缓降器，为增大轮系的传动比，减小抗冲击的能力，采用普通轮系传动，离心摩擦配重采用转轴联接，对其自由度进行限制，采用了新的摩擦材料，摩擦系数随作用力的大小而变化稳定，其受温度湿度影响小，且不吸水；为了保证安全，欧美有的厂家采用双摩擦机构，提高了产品的稳定性，同时，欧美新的缓降器标准中均要求缓降器在水中浸泡一小时，从水中取出15分名钟后要求能能正常使用。国内目前还没有对缓降器的摩擦片进行研制，缓降器生产厂家只能采用其他行业的非金属材料来取代摩擦片，也造成了产品的先天不足。

离心摩擦式缓降器不论怎么改进，依然怕浸水沾油，其摩擦平衡阻尼都存在波动，其摩擦产生的平衡力受到转速、离心块质量、非金属材料的摩擦系数、机械传动部件的机械效率、工作振动频率、外界湿度、温度、粉尘、人体不同重量等因素的影响，都会使缓降器在工作中稳定性受到挑战，产品的可靠性技术指标理论上通过不了，其安全天生就存在问题，同样，这类产品使用者在下降过程中难免手脚与墙边凸起或是窗沿接触支撑时，都会使缓降器希望的理想工作状态发生改变造成危险。所以，质量差的缓降器仅在3-4楼作表演就失控，显然离心块导向及离心块的运动有问题，或是粉尘的影响，离心力稳定不了；好点的缓降器在使用中前一段时间工作正常，忽然失控，显然与温度、频率、不稳定的摩擦材料、粉尘有关，工作振动频率对缓降器的影响，估计国内99%的生产工厂既不懂得也没有能力研究这个技术问题。

我国在高楼火灾逃生产品这个科研领域基础极为薄弱，主要是缺少理论基础。改革前，我国优秀人才及科研费用首先用于军工部门。那时，高级工程师、专家等极少，他们在下到一线实践中学习干出不少科研成绩，现在，大量的博士、专家涌现出来，能解决实际问题的技术人员依然很少，能创新研制实用产品研究人员少之又少，虽然国内消防领域公司、工厂、科研部门等也不少，在火灾逃生领域科研上难有建树，如上海11.15火灾后，国家高楼逃生急需的火灾救生舱这样低难度的科研产品，多年来依然看不到有专业水平的设计方案展示。

如你还是很困惑，建议在选用缓降器时，如型号TH-35/100-15其最后一个数为15的缓降器，这一类产品基本上是勉强过关的产品，其售价几百元，该类缓降器采用的绳索都是一种绳索夹钢丝绳的结构（钢绳生锈，外表看不出来，钢绳一断，绳索就断），国内生产这类绳索质量很差，我们测试了几家产品，其绳索破断拉力仅在630公斤以内，绳索打完结后，拉力还会下降15%-30%。因为绳索强度不够已出现不少事故，吉林省消防已下文不准使用这类缓降器，欧美也在淘汰这类缓降的产品。想保命这类产品最好不要买，选择最后一个数是25或30的缓降器购买，至少比最后一个数是15的缓降器会暂时安全一点，但是别忘了，这类缓降器不安全的隐患一直存在，尤其是存放两年以后这类产品千万不要随便试用！缓降器在国内进行防制推销后，人是没救着一个，但是给演示者和使用者造成了伤亡，已达到几十人了！

以上若有不正确的地方，敬请指正。