船舶消防设备——自动探火及报警装置

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自动探火及报警装置能及时发现火情，为灭火赢得宝贵时间。

自动探火及报警装置能及时发现火情，为灭火赢得宝贵时间。

自动探火和报警装置主要由两大部分组成：探测器和报警器。如需要，该系统还可担负其他辅助功能，如自动关闭防火门窗、自动切断通风机等。

一、探测器

探测器用来探测火灾的存在，并将探测到的火灾信号转换为电信号，再通过电气线路传输给报警器。探测器的类型有很多，按照其敏感元件的反应原理不同，一般可分为感温、感烟、感光等几类。

1、感温探测器

感温探测器是一个用于探测极度不正常的高温或升温率的设施。感温探测器可分为三种：定温式、差温式、差定温式。此类探测器能探测到火灾发生时所产生的热量信号，并把热量信号转换为直流低压电信号。

定温式----动作温度一般设定为57℃、70℃和87℃；

差温式----随单位时间温升速率的突然变化而动作；

差定温式----定温式和差温式的组合。

感温探测器具有工作可靠，不易发生误报的优点。它用于探测火灾的火焰阶段，并且当辐射热达到一定能量时探测器才会动作。他的缺点是探测到火灾比较晚，灵敏度不高。

2、感烟探测器

感烟探测器主要是通过感应悬浮微粒和烟气来探知火灾的发生。常用的感烟探测器有两种类型：离子感烟式和光电感烟式。感烟探测器用于探测火灾的初级阶段和发烟阶段，其优点是能够比较早的探知火焰的发生，灵敏度高。其缺点是容易发生误报，而且对环境条件的要求较高，一般其探头必须设在室内，离子式可用于探测火灾的初级阶段，由于其预报最早，所以在居住区，目前使用离子式的较多。

3、感光探测器

现阶段在平台上较常用的是紫外线、红外线探测器，它们仅能感应频率较低的火光中的紫外线和红外线，而不能感应阳光中的紫外线和红外线。其能探测到火灾发生时由火灾产生的红外线或紫外线或辐射的信号，并能够把这些信号转换成直流低压电信号。

感温探测一般用于车床间、锅炉间、焚烧炉间、集控室等相对封闭的高温处所；感烟探测用于起居处所和服务处所的走廊、舵机间、应急消防泵间、机舱等处；感光探测用于机舱主机缸头上方，用于主机明火的探测。

二、报警器

报警器是自动探火及报警系统的一个重要组成部分，是系统中探测器的指示与控制设备。其功能是对探测器感应传输过来的火灾电信号做出及时反应，自动接通报警器，以声、光形式发出报警，呼唤人员，并显示火灾发生的具体位置。另外，对系统操作所必需的电源和电路在断电或故障时，报警器也能发出不同于失火信号的声、光故障报警。在货船上，报警器一般安装在驾驶台。

负责维护保养的船员应定期检查探火报警系统，避免发生误报警和漏报警。