韩亚空难同胞确定遭碾压 遇难者每人或赔140万

慧聪消防网讯北京时间昨天凌晨在旧金山机场失事的韩亚航空客机导致两名中国乘客遇难，180多人入院接受治疗。据美国国家广播公司今晨报道，目前，法医正在对遇难乘客进行尸检，以确定其中一名乘客是否是被事故现场的消防车碾压致死的。

据外交部消息，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对韩亚航空客机坠机事故造成人员伤亡十分关心，指示相关部门全力做好受伤中国公民救治和幸存中国公民安置工作，同时，同美方、韩方保持联系，妥善处理好遇难中国公民善后等事宜。

韩国总统朴槿惠7日向受害乘客及家属表示深切慰问，并称，韩国政府会为尽快完成事故处理而做出积极努力，并提供一切协助。

最新消息

一女孩或遭消防车碾压待尸检确认

据报道，旧金山圣马特奥县验尸官办公室正在对两名中国遇难者的遗体进行尸检，判断其中一名死者是否是因为遭到消防车的碾压而死亡。该办公室称，旧金山消防部门对他们表示，“一辆消防车可能对其中一名女孩的死亡负有一定责任”，验尸官正在检测她的死亡到底是飞机失事直接造成的还是“二次事故”。

一名16岁遇难中国女孩的遗体在客机左翼的逃生滑梯附近被发现。旧金山消防局局长海斯怀特表示，这名女孩身上的伤痕和被车辆碾压所造成的伤痕吻合。海斯怀特说，“根据女孩受伤情况，很可能是受到救援车辆的碾压。这种情况在混乱场景下是有可能发生的”。

海斯怀特说，事故发生后，大约有30辆消防车，共225名消防队员和医疗人员赶至事故现场。海斯怀特说,“我很难过，我向每一个人保证，将彻底调查此事，尸检结果将会很快出来。”

圣马特奥县的一名法医罗伯特说，这名女孩似乎并没有大面积的烧伤。他补充说，另外一名遇难女孩似乎是在波音777的尾部撞击跑道时，被甩出去所造成的伤害致死的。

旧金山市长李孟贤说，不久前接到了关于16岁女孩可能被碾压的报告，不过现在还不能验证是否真有此事。中国驻旧金山总领馆称，正核实中国遇难女孩是否遭到碾压。

旧金山总医院今晨发布最新消息表示，目前医院共接收到53名伤员，依然有19名伤者住院治疗，其中6人病情严重，包括一名女童。

医院的外科主任玛格丽特・努德森在提到两名遇难中国女孩时表示，一名女孩是安全带没系，在坠机现场遇难，另外一名女孩到医院的时候脉搏微弱，经过手术后仍然不治身亡。

驻旧金山总领事馆袁南生总领事说，事故发生后，领事馆立即分出6队人员前往当地6家医院看望了30名受伤的中国乘客。袁南生说，30名同胞中有的人伤势比较严重，但没有生命危险。

媒体爆料

失事客机副机长首次驾驶波音777

韩国《每日经济》7日晚些时候爆料称，发生事故的韩亚航空航班上有4名驾驶操作人员。

机长李正民和副机长李姜国都是驾龄超过1万小时的老飞行员。但有消息人士称，当天掌握飞机操纵杆的副机长李姜国最近刚改飞机型，实际上李姜国当天驾驶出事的波音777―200仅43个小时，可以说完全是新手。

韩国韩亚航空公司8日称，在旧金山机场失事的波音777飞机的飞行员仍在接受波音777型客机的训练，这次飞行是他首次驾驶波音777型客机。

韩亚空难伤者

中方应对

将全力开展相关善后工作

据外交部网站消息，外交部发言人秦刚7日就美国旧金山坠机事故答记者问时表示，经多方核实，截至北京时间19时，78名中国公民确认安全，其余人员正在联系中。

秦刚说，遵照习近平总书记重要指示，外交部和中国驻美使领馆、驻韩使馆全力开展相关工作。美方、韩方表示将为中方在遇难人员善后、伤员救治、幸存人员安置、家属赴美等方面提供一切便利与大力协助。

韩方致歉

韩亚社长：对所有中国人民表达歉意

韩亚航空社长尹永斗昨日向中国人民公开致歉，他在致歉信中写道：“对于此次事故给所有乘客和家属及中国人民带来的极大悲痛和忧虑，我们深感愧疚，并对所有中国人民表达最深刻的歉意。”

韩国驻华大使权宁世昨日向在美国旧金山发生的韩亚航空公司客机坠机事故中不幸遇难或受伤的中国乘客及其家属表示深切的哀悼和慰问。

目前，韩亚航空已在公司总部和美洲地区本部组成事故对策小组，展开对人员伤亡及事故原因的调查。

韩国国土部航空政策室室长崔政浩表示，一般事故调查最短需6个月，最长需要两年。由于机体保存得比较完整，且韩方与美国运输安全委员会正进行紧密合作，会尽快处理这起事故。

今晨连线

旧金山市政府：将为乘客提供所需帮助

记者今晨连线旧金山市长办公室，新闻发言人Shih-WeiLu告诉记者，目前调查正在进行。

Lu先生告诉记者，华裔市长李孟贤表示，目前已经将现在掌控的关于所有信息资源交由美国国家运输安全委员会(NTSB)。

该委员会负责此次事故的调查。他表示，乘客以及家属是此次事故中首要考虑的对象。旧金山市政府将会为他们提供所需要的帮助。

波音公司：调查全交运输安全委员会

法晚记者今晨连线波音总部，公司媒体关系负责人凯特・伯格曼告诉记者，波音公司对在事故中不幸离世的人们的亲友致以最深切的慰唁、波音将应美国NTSB要求对调查提供技术协助。

但是对记者提出的事故是否是因波音777存在问题等具体问题，该发言人并未直接回答，只是表示根据航空事故调查的相关国际协议，所有关于调查的问题将交由美NTSB。

运输安全委员会：飞机降落时发动机未启动

随后，记者连线美国国家运输安全委员会(NTSB)，发言人基斯・霍洛韦称，位于华盛顿的工作小组正在下载飞机黑匣子的信息，未来几天调查组还将对机组人员进行会面调查。随后工作小组将很快返回失事现场开展调查工作。

霍洛韦告诉记者，目前对于事故的原因还正在调查中，所以无法对事故的原因提供确切的信息。根据黑匣子显示的信息，事发时波音777的飞机速度远低于目标的着陆速度137海里。在飞机坠毁前的7秒时间，飞行员收到应该提速的信息，飞行员尝试了加速。在坠毁的1.5秒前，飞行员尝试中止着陆。

在降落时，飞机的普惠发动机处于“闲置”的状态，而正常的情况是飞行员在着陆时使用自动驾驶仪和油门启动发动机。

霍洛韦称，所有的调查将会在12至18个月内完成。目前确定哪些地方或是哪些人出错还为时过早。

韩亚空难同胞确定遭碾压 遇难者每人或赔140万

赔偿问题

每位遇难者或可获赔140万元

就韩亚航空公司坠机事故，韩国金融委员会发布消息称,此次事故飞机共买有23.8亿美元的航空保险，其中飞机保险1.3亿美元，事故责任赔偿22.5亿美元，因此事故赔偿不存在大问题。

韩亚航空发言人KiWonSuh表示，公司正在考虑对乘客进行赔偿，但具体的赔偿方案尚未确定。此外，韩国金融委员会将指导韩国保险协会和相关保险公司及时进行赔偿，保证遇难者在确认赔偿金额后第一时间收到赔偿金，并尽全力在医疗费的支付上做到让伤者满意。

而中国两名遇难者所在学校浙江江山中学校长毛卓兴在接受媒体采访时证实，出事飞机上有该校29名学生，4名教师。他表示所有师生在出发前都已投保。

北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，中国和韩国均为《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额约为140万元人民币。

另据媒体报道，中国国内包括平安保险、太平洋保险、新华保险在内的多家公司正在排查相关承保信息和启动海外救援服务。

连线前波音工程师

理赔金额没有限制

记者今晨连线前波音航空安全工程师，著名航天安全专家托德・科尔蒂斯。

法制晚报（以下简称FW）:波音表示，调查将由美国国家运输安全委员会来进行。是否有这方面的法律依据？

科尔蒂斯（以下简称TC）:根据国际民用航空条约的相关条例，事故发生地，也就是美国将被要求开始采取事故调查。因为此次事故已排除恐怖袭击的可能性，所以NTSB将会主导此次事故调查。

FW:在这起案件中，理赔问题备受关注。那么根据国际民用航空的相关法律，如何对死伤者进行理赔呢？

TC:任何涉及国际航班的事故理赔均适用于“蒙特利尔公约”。而对于事故中的乘客和行李的理赔并没有金额上的限制。但是，一般而言，航空公司或是飞机制造商首先会尝试与受害者以及家属取得联系，然后对赔偿金的金额双方达成一个协议。这种协议一般而言都在私下进行，并不对外公开。

FW:谁将支付赔偿金呢？

TC:在美国，航空公司、飞机制造商，或是与事故原因有关的飞机系统制造商均要支付赔偿金。

FW:赔偿金的支付考虑的因素是什么？

TC:如果双方不经过法院裁定而是私下达成赔偿协议的话，那么考虑的因素很多，其中包括年龄以及未来盈利的可能性。

FW:那么理赔过程以及调查过程需要多长的时间呢？

TC:如果以以往的事故经验作为参考的话，事故的调查将会在大约一年内完成。