港珠澳大桥人工岛事故 酿惨祸1死14伤/图

慧聪消防网讯受环评复核官司阻延两年的港珠澳大桥人工岛填海工程地盘，25日发生首宗夺命意外。20名工人正在大钢桶内一个工作台开工时，疑控制升降的滑轮突然损毁，令工作台急坠逾3米，其中15人猛力踫撞支柱和工字铁，酿成1死14伤，警方与劳工处正调查意外成因。

多部消防及救护车接载伤者。图片来源：香港电台网站

香港《星岛日报》报道，港珠澳大桥25日发生首宗严重意外，导致1死14人受伤，事发过程更出现罗生门版本：路政署指工人正在休息，工作台下坠2米；但现场目击者却坚称当时正在开工，工作台下坠超过3米，要求当局彻查，公开真相。

死者谭振邦，62岁，担任杂工，头撞工字铁重伤不治；14名伤者由22至41岁，其中5人留医，分别情况严重和稳定，其他工人仅手脚扭伤，敷药后出院。

港珠澳大桥人工岛填海工程地盘，位于机场对开海面，去年11月动工，首度采用“大钢桶围封”填海新技术，目前，海上已建有10个大钢桶或支架，其中在亚洲博览馆对开200米海面的大钢桶，直径31米，已围上钢板，桶内有三层圆形工作台，除顶层和底层不动外，中间工作台用滑轮和缆索升降，以便运送工人和工字铁施工。

据目击工人称，昨晨10时46分，有20名工人站在中间工作台上，其中一组滑轮突然损毁，工作台不能上升，反向下坠，形成骨牌效应，令其他组滑轮亦被扯烂。工作台在失去支撑力下，即急坠逾3米，台下工人东歪西倒，人迭人下碰撞钢桶支柱和围板工字铁，共15人受伤，多人头破血流，谭振邦更重伤昏迷。

其他工友见状将伤者救下及报警，用3艘船送往东涌发展码头；消防处接报大为紧张，派出80名拯救人员，5辆消防车和11辆救护车，赶到码头为伤者急救，将他们分别送往玛嘉烈、仁济及伊利沙伯医院救治，其中谭振邦经抢救后不治，另两危殆伤者经救治后转为严重。

事发后，警方、消防处、海事处和路政署纷纷到场调查；消防潜水蛙人下海搜索，确定没有其他伤者堕海，另有消防员乘坐工程船的吊笼上到数10米高处，调查大钢桶和工作台事发过程，并取出损毁的滑轮检验，追查意外成因。

路政署长刘家强到场了解事件，他表示，暂时知道工人有佩戴安全带和安全帽，当时坐着休息，工作台突然下坠2米，工人跌倒撞击造成严重伤亡。

不过，工业伤亡权益会总干事陈锦康，引述现场目击工人称，当时工人正在开工，使用8组滑轮（BLOCK）升起工作台，其中一个滑轮突告断裂，其他滑轮相继毁烂，工作台下堕超过3米，造成严重伤亡，认为署方和承建商应尽快澄清意外经过。

理工大学机械工程学系工程师卢觉强表示，工人在无心理准备下，就算急坠2米，产生时速有22.5公里，造成撞击力约150至200磅，力量可令骨头爆裂，甚至致命。