组图：沈本大道限高杆被撞塌 消防救援

慧聪消防网讯 “10时半左右，沈本产业大道紧挨机场路的一处限高杆被一辆厢货撞塌了，厢货的驾驶室都被砸瘪了，司机还被困在里面呢，不知道伤势如何！”

十多天前刚刚被撞塌的一根横跨沈本产业大道的限高杆，12月21日10时30分左右再次被一辆厢式货车撞塌。耐人寻味的是，事故发生时，那根限高杆距离重新被架起只过了两个多小时。

由于重以吨计的“限高杆”几乎把肇事厢货的驾驶室完全砸瘪，虽然车上的两名男子幸运逃生，但是围观的市民还是对那根屡屡被撞的限高杆提出了质疑：“明明叫产业大道，为什么要限制货车通行？设这么矮（2.8米）的限高杆，怎么能发展好产业？这到底是想要钱还是要命？”

如此惨状车内俩人仅受轻伤十分幸运

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现场：限高杆砸瘪“剧毒”厢货

21日11时，笔者赶到机场路北侧约100米的事发现场时，消防救援人员刚刚把困在驾驶室内的厢货司机解救出来。笔者在现场看到，一根约20米长、黄黑相间的金属管正砸在一辆向南行驶的绿色厢货的驾驶室上。厢货的驾驶室几乎已经被完全砸瘪，前方到处都是风挡玻璃碎片。当时，整条沈本产业大道几乎都被那根横杆阻断，只有路西有部分缝隙，可以供小型车辆通行。

一位围观者告诉笔者，他的车当时就在厢货后面，厢货的司机可能是不熟悉道路，不知道有限高杆。他指着地上的刹车痕称，厢货当时的时速应该在60公里左右，司机是在距离限高杆仅10米远时才开始刹车的，肯定来不及了。3米多高的货厢正好撞到了限高杆上，由于速度太快，冲击力很大，一下子就把限高杆撞塌了。还有围观者指着厢货上的“危险品标志”对笔者说：“车厢上写明，这辆车是运输剧毒的氰化钾和氰化钠的。要是这车因为撞杆翻了，估计危害就更大了，真让人后怕啊！”

见闻：肇事车上俩男子侥幸逃生

围观者告诉笔者，事故发生时厢货上有两个人，虽然驾驶室被砸瘪了，但是他们并没有生命危险。围观者称，坐在副驾驶位置的男子是“最幸运的”。因为车祸发生时，他因为惯性，冲破了风挡玻璃，落在了车外，而他所坐的位置随即便被完全砸瘪。司机虽然被困在了驾驶室内，但是由于消防救援人员赶到的比较及时，被救出时，也没有生命危险。

在厢货旁的急救车里，笔者见到了车祸中的两名伤者，俩人的年龄都在50岁左右。坐在副驾驶位置的男子只是双手擦伤，并没有其他伤情。司机在急救车里仍然惊魂未定，甚至无法说出自己的身份证号码。急救人员怀疑司机的左臂出现了骨折，此外并未发现其他明显的伤情。

货车司机一度被困在驾驶室内

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抱怨：宁路村因限高杆不得安宁

事发地所在的桃仙镇宁路村的村民吴闯告诉笔者，事发时他和朋友就站在限高杆旁，不但目睹了事故的全过程，而且险些也被塌落的限高杆砸中。吴闯称，那根限高杆自从今年10月设立以来，已经是第3次被撞塌了。更讽刺的是，21日8时多，那根限高杆刚刚被重新设立好，没想到仅过了两个多小时，就又被撞塌了。他还告诉笔者，被撞塌前，已经有两辆厢货通过时与那根限高杆发生过擦碰，但是并没有撞倒。而限高杆上一次被撞塌，肇事车辆也是一辆厢货。

宁路村的村民称，自从那根限高杆设立后，当地就变得不得安宁，总有车辆剐碰、撞击限高杆。而一些大型货车遇到限高杆掉头时，也总会引发一些纠纷。村民们都很不理解，为什么这么宽敞的大道，要设立这么矮的限高杆？还有人猜测，设立限高杆的目的是“逼迫”大型车辆走高速公路，以赚取高速公路费。

反馈：设限高杆是“为机场路分流”

当日16时，笔者获悉，限高杆倒塌的现场仍然没有清理完毕，过往车辆通行到那里时仍要受到一定的影响。

随后，笔者与市交通局养护科的许科长取得了联系。许科长证实，限高杆的确是刚刚立起来不久，便被撞塌，他没想到大白天竟然也有司机如此“莽撞”。许科长称，在限高杆前方的路段，有多处提示标志，按正常道理，司机应该能提前知道有限高杆。而且事发地前方就是有信号灯的十字路口，按说车速也不应该太快。对于市民对限高杆不太结实的质疑，许科长称，不是限高杆不结实，而是由于跨度太大，约24米，而且中间不能设立立柱，因此导致强度下降。

同时，许科长也否认设立限高杆是为了保证高速公路的收费。他称之所以“限高2.8米”，是为了“给机场路分流”。许科长最后表示，因为涉及到赔偿等一系列问题，那根限高杆何时能修复，目前仍是未知数。