温州动车脱轨救援：消防心中只有救人！

慧聪消防网讯7月23日20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与从杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。事故造成35人遇难，212人受伤。

事故发生后，浙江省消防总队紧急出动640多名消防官兵赶赴现场救援。到24日17时15分，又有一名小孩被官兵从车厢中搜救出来。至此，经过紧张救援，已经成功营救出212名被困群众，疏散1300多名群众。

640多名消防官兵赶赴现场

浙江省温州市消防指挥中心接到报警后，迅速调派22个消防中队51辆消防车和重型起吊车辆以及560名官兵赶赴现场救援，温州市消防支队支队长吴兴荣率队赶赴现场参与作战指挥并向上级报告。浙江省公安厅凌秋来副厅长、浙江省消防总队程永利政委及时赶往现场，刚刚出差回来的总队长冷俐也迅速赶往现场。

在浙江总队的指挥调度下，浙江各地83名消防官兵赶赴现场。杭州市消防支队派出的是2辆特种车辆，分别为专勤车和后援车。其中，专勤车内包含了9大类共200多件专业抢险救援器材，是目前浙江省装备最齐全的专勤车辆之一。选派的13名精锐人员均具备丰富的重大抢险救援实战经验：带队人陈骏华有着20多年消防战训工作经验，曾参与上千次抢险救援。

消防队员累倒在现场

事故现场的救援正在紧张进行中。救援官兵身边是斜挂在桥边的车厢，随时可能倒下；头顶上是摇摇欲坠的电线杆和栏杆，随时可能坠落；脚下是泥泞的荒地和乱石堆，随时可能将人摔伤。这都使救援变得异常艰苦。但官兵已经顾不得这些了。

一位娃娃脸的小战士，脱掉湿透的外套，在划伤的胳膊上扎一条绷带，来不及抹去额头的汗水和血水，立即又开始救援。

时间一分一秒地过去。1个多小时里，陆续有近百名伤员被抬上救护车。

22时50分，一声呼喊从车厢内传出：“这里还有3名伤员。”但伤员被损毁的列车部件卡住，救援人员一时难以将人救出。

切割机抬了上来，从靠近地面部分进行切割；另一组人员组成小分队，进入车厢内设法救援。

25分钟后，一名女伤员被绑在担架上，从窗口缓缓推出。3名官兵在身上绑着绳子，抬着担架，从云梯上小心翼翼地向下挪动。四五名救援官兵在他们身后，排成一队，依次紧紧抓住前面人的衣服，防止滑落。

官兵们的消耗越来越大

一名消防队员突然蹲了下来，单手撑地，脸色惨白。旁边的人赶忙将他扶住，几个人一起将其抬上救护车。因过度疲劳导致脱水的他被送往医院，让在场的人不禁为之动容。“这名消防队员送来时，已经奄奄一息，出现意识模糊、说话不清的情况了。我们马上给他进行输液补水。”救护医生说，经过3小时的治疗，这名消防队员的情况有所好转。

他抱着被困者出来

动车发生坠落后，其中一节车厢成90度竖在地面与高架桥上，里面呼救声连连。3名消防官兵在做好个人防护后，携带救援包，通过列车扶手向上攀爬。

消防队员陈贵看见前面的座位上仿佛有人。没有命令，但是大家都加快了攀爬的速度。

到达第5排时，大家看见一个被困者抱着座位瑟瑟发抖。陈贵带着安全绳靠近他，另外两名队员保护。

“不要怕，我们是来救你的，放心。”陈贵安慰着被困者。

可是不管官兵怎么安慰，此人还是始终牢牢抱着座椅。

在固定了自己的位置后，陈贵靠过去，抱住被困者并安慰着他。被困者情绪稳定后，陈贵抱着他，将他慢慢放到安全位置上。

搭人梯攀上数十米高的桥梁

严重受损的两节车厢位于高架桥上。现场指挥部命令，组织技术过硬的消防救援人员上山，打开一条生命通道。

官兵们沿着湿滑的山路背着20多公斤重的救援设备赶赴现场。由于道路极为湿滑，官兵们是用头顶脚的方式，一个推一个才来到桥上。一不小心就有可能从陡壁上滑下。

根据现场情况，现场指挥员命令官兵对D301次列车的车厢进行搜索，疏散乘客。一中队专勤班长叶敏、蒯祥在车头东面搜救时，突然听到车头下面传来微弱的呼救声。叶敏等人很快找到了被困男子的位置。经过观察发现，该男子被困在车头位置，身子被重重的列车零部件压着无法动弹，头部受伤严重，仍在不断地流血，如果不及时营救，随时会有生命危险。

特勤大队朱旭东教导员、汪晓伟大队长带领孙静、郑仲奎、叶敏等人到达男子被困点。男子下半身死死卡在里面，左腿被压住无法动弹，给救援带来了一定难度。

“坚持住！我们马上救你出来。喝点水……”特勤官兵一边对被困男子安慰鼓励，一边想办法救人。男子被困的车头部位由于受到巨大的撞击而被掀起，重重的列车部件压下去让被困男子周围的空间变得很狭小，液压破拆器材无法伸入内部作业。

“要想尽一切办法，用最快的时间救出被困人员。”吴兴荣支队长下令。

特勤官兵把重重的液压破拆工具组抬上车顶，决定先利用小型破拆工具对被困男子周围进行小范围破拆，然后再利用大型破拆工具破拆救援。叶敏、李俊红等人利用液压短顶杆对被困男子周围进行支撑，扩大救援空间。蒯祥等人在后方负责操作液压破拆工具组，汪晓伟大队长负责安慰被困者，给其喂水。

破拆作业的东面，就是高架桥的防护栏。令人心惊的是，防护栏已破损，混凝土碎片摇摇欲坠，官兵稍有不慎就有可能从桥上坠落。

此时，消防官兵的救援服已被汗水浸透了，在这种恶劣的救援环境下，没有一人退缩。经过官兵的不懈努力，被困男子周围的救援空间越来越大。虽然空间变大，但男子左脚被卡的位置在车厢里面，官兵必须进入车厢内部作业才能将其救出。

身体较为瘦小的蒯祥从列车另一侧窗户钻入车厢内部。他在车厢内部进行破拆，其余官兵在外部负责接应。经过30分钟的紧张营救，将被困男子成功救出。

用双手刨出遇难者

官兵在搜救过程中，发现车顶部位有4名遇难者遗体，都被埋压在列车零部件下面，无法将其抬出。在救援过程中，如果利用其它救援破拆工具，将对遇难者造成二次伤害。官兵戴上手套，用手一点一点清理遇难者周围的零部件。有的战士双手刨出了鲜血。大家毫无怨言，只有一个共同信念，全力以赴救出遇难者。

截止到24日17时15分，官兵共疏散1300余人，救出被困乘客212人。