“欧洲之星”无限期停运 车厢只见消防员

【慧聪消防网】“欧洲之星”客运公司20日说，“欧洲之星”列车无限期停运，公司将全力调查引发停运的原因。欧洲大部分地区当天遭遇大雪和冻雨天气，至少19人冻死。当地陆路和空中交通受到严重干扰。

一列“欧洲之星”驶出隧道

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低温导致停运？

“欧洲之星”公司当天宣布，20日全天继续停运。18日，5辆“欧洲之星”列车在英吉利海峡海底隧道停驶。这家公司先前说，列车故障缘于法国北部低温，列车从法国北部严寒环境进入相对温暖的英吉利海底隧道后，车身出现冷凝现象，引发电路短路。但这一说法遭到质疑。

按照英国《铁路》杂志执行主编奈杰尔·哈里斯的说法，“欧洲之星”停运原因“显得有点神秘莫测”，“很多人，包括‘欧洲之星’公司员工，对列车停运感到困惑”。哈里斯认为，初步调查确实显示低温导致停运，但这正是令人不解之处，因为“过去几年来，这类列车多次经历类似严寒天气”。

停运将损及“欧洲之星”信誉。

根据哈里斯的观点，运营商先前称“欧洲之星”绿色环保，旅行压力小，是取代英国和欧洲大陆间空中旅行的绝佳选择，“但‘欧洲之星’遇到一个重大技术难题，必须尽快解决”。这不是“欧洲之星”列车首次出现重大事故。2008年9月，一趟运载卡车的列车驶经英吉利海峡海底隧道起火，造成至少14人受伤。英吉利海峡海底隧道总长大约50公里，海底部分长38公里，1990年12月贯通，1994年5月正式通车，由欧洲隧道集团经营。

12月19日，受困海底隧道的“欧洲之星”乘客到达伦敦圣潘克拉斯国际车站

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救援过程懒散

众多旅客抱怨18日列车在隧道中停驶后“欧洲之星”公司救援不力。欧洲议会法国议员鲍迪斯说，他将要求欧洲议会调查救援过程中的“懒散”行为。鲍迪斯和妻子以及儿子18日乘坐“欧洲之星”，列车停运后受困隧道。他回忆，这次列车大约650名旅客整整等待了6个小时，救援人员才赶到，将旅客分成10人一组运出。旅客们登上货运列车，经由和主隧道平行的辅助隧道行驶至隧道英国一侧。货运列车内没有座位。抵达英国一侧的福克斯通站后，旅客等待1个小时后登上一列旅客列车，3个小时后列车才启动驶向伦敦。鲍迪斯说：“根本没有水，冰箱都是空的。只有消防员，看不到列车工作人员。”鲍迪斯打算要求欧洲议会负责交通的委员会成立调查小组，调查救援中“令人震惊的懒散行为”。

欧洲冻死19人

除“欧洲之星”停运外，欧洲不少地区交通受到恶劣天气干扰。

欧洲大部分地区遭受大雪或者冻雨袭击，气温急剧下降。德国、波兰等国大部分地区气温降至零下15摄氏度至零下20摄氏度。

自18日以来，欧洲至少19人冻死，波兰境内冻死15人。欧洲一些气象部门预计，今后两三天内，欧洲将遭遇更多大雪和冻雨，直至25日才会好转。

欧洲北部和西部交通陷入混乱，法国、英国、比利时、荷兰、德国等地机场多次航班取消或晚点。

在法国首都巴黎戴高乐国际机场，40%的航班取消，其余航班平均晚点1个小时。比利时遭遇暴雪，布鲁塞尔、列日、沙勒罗瓦等地机场关闭。地处杜塞尔多夫的德国第三大机场也因为大雪关闭。