成都公交车燃烧 盘点公交自动灭火装置配置

【慧聪消防网】12月7日晚上9点15分，成都一辆536路（自编号为53605）公交车，行驶至槐树店路成昆铁路立交桥处，突然发生燃烧。536路公交车驾驶员及紧随其后的另一辆97路公交车驾驶员积极施救，帮助仅有的两名乘客迅速从前门安全撤离，未造成任何人员伤亡。

扑灭初期公交车燃烧火灾，主要还是靠公交车上配备的消防设施，常配置的消防设施有车载灭火器、自动喷淋装置、手自一体防火装置、自动灭火装置、自动灭火弹等自动灭火设施，另有安全锤、逃生安全绳等供逃生用。

各地针对公交车消防安全建设各有不同招数，政府及公交集团投入各异。

北京：公交车全部配备干粉自动灭火装置

北京有2万余辆公交均配自动灭火设施。一旦温度超过100℃，灭火器将自动启动，瞬间用泡沫包裹整个发动机[详情]

上海：公交车更新须配“视频监控”设施

上海市公交车辆上配置的视频监控设施，包括主机（含视频录像机）、摄像机、监视器、报警按钮底座等设备[详情]

杭州：公交改装实现发动机“自动灭火”

杭州2004年前的车辆，发动机舱内无自动灭火器，公交集团每辆公交车投资约1000元加装自动灭火器[详情]

南京：公交配齐逃生锤并试点装监控

中北巴士600多个会“报警”安全锤在市区线路的600多辆空调车里“上岗”，南京公交车还试点装监控[详情]

重庆：首批24辆公交车防火装备灭火弹

重庆首批公交车灭火弹率先登陆，灭火弹由温度传感器、壳体、铝膜、超细干粉灭火剂等构成[详情]

成都：改造2000余空调公交车增设安全锤

成都空调公交车是按照每辆车4个安全锤进行配置的，而经过改造，每辆车的安全锤数量将达到5个[详情] [更多公交车消防设施建设]