IT系统为城市地铁消防安全加“保险”

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经济的发展，城市人口的增加，对于交通出行提出了更高的要求，地铁作为大众交通工具的职能更显重要。作为贯穿城市的大动脉，地铁出行的安全性、便捷性甚为关键，IT系统在其中扮演了安全“保险”的关键角色。

地铁运输首重安全

地铁是城市的主要交通工具，地铁沿线的经济发展，使得地铁沿线的出行压力陡增，北京、上海等城市的乘客在出行高峰时期一般都要等数十分钟才能上车，因此，地铁运营公司备感运营的压力。

北京地铁运营公司宣传部部长贾鹏曾经说过一句非常有意义的话：“作为一种大众交通工具，从地铁的施工建设到信息系统的建设，都要围绕‘安全’这两个字来做工作。安全要放在第一位。”

地铁工程建设中，铁路的铺设和设计是整个工程骨架的搭建，而各机电设备自动控制系统的建设则是保证整个地铁系统运行的“神经”，不论“骨架”还是“神经”，诸如通风、照明、给排水、电扶梯等机电设备的计算机自动化控制系统也离不开“安全”二字。而机电设备自动控制系统工程主要包括地铁中央控制室CCS（中央控制系统）、地铁各站MU控制系统、各站通风系统、照明系统和给水排污系统、电梯、扶梯的设备自动控制、地铁运行优化模式和车站隧道排烟模式等多项控制系统。安全性主要体现在地铁的环境控制设备上。

地铁这样大规模的而且非常重要的地下设施，其环境条件与地上空气相对封闭，乘客人员流量非常集中，如果对如此重要的场合没有一套完善可靠的自动化控制系统来对地铁内的环境质量进行监视和控制，使其在正常情况下满足乘客舒适度的要求，并在紧急情况下提供正确可靠的信息保证乘客人员安全，其后果将是非常严重的。但地铁通风空调系统容量大且复杂，如果没有计算机控制系统，只靠工作人员人为的控制是根本无法实现的。计算机自动控制系统除了在正常情况下控制地铁环境运行模式外，还具有在火灾等紧急情况下提供防排烟运行模式，可以有效地减小火灾烟雾对乘客人员造成的危害。

导乘系统成亮点

对于地铁安全性的建设，已经不仅体现在地铁机电系统的建设上，在新建设的地铁项目中，乘客就可以体验到乘客信息导航系统中播放的乘客安全指南。

据数码媒体集团有限公司（DMG）首席技术官司马威介绍，在还未完成施工的北京地铁四号线工程中，已经加入了对乘客进行安全指南的28种应急预案。比如在遭遇火灾、停电、列车故障等紧急状况下，乘客导航信息系统应该如何进行指挥和提示。

对于这种乘客导航系统而言，多数乘客的固有印象是一个液晶屏幕加滚动播出的视频信息。这样的想法其实非常片面，随着科学技术的进步，尤其是IT技术发展，已经可以把基于互联网的技术应用到地铁的乘客导航信息系统中去。据司马威介绍，在DMG早期的乘客导乘信息服务系统（PIDS）的2.0版本中，就可以提供两班到四班列车到站预报、首末班车时间预报、日期时间显示。同时提供在紧急情况下的紧急疏导信息发布，如列车跳站、列车晚点等。

从后台系统搭建的角度来看乘客导航信息系统的建设，司马威认为，乘客导乘信息服务系统是要在站台搭建好地铁的内部局域网架构，同时在地铁的信息指挥中心建立起数据中心，并且通过与地铁列车车组的机电接口相连实现信息共享，绝对不是将录制好的视频内容简单地在液晶电视中播放。

因此乘客可以在前台的液晶电视屏幕上清晰的看出地铁列车将在多少时间后进入站台，如果没搭上本次列车，下次列车将在什么时间到来，时间可以精确到分钟。而如果不是连接地铁的信息系统，很难做到精确的时间控制。除此之外，乘客也可以在地铁里面看到自己所在站点的电子地图，在有些地铁列车的每扇车门上方都安装了闪灯式电子动态动态。乘客可以更清晰地在车上看到列车运营的方向、目前到达的站点、列车开门的方向等信息。

而越是全新设计施工的地铁，其功能也就越全面和先进。司马威介绍说：“北京地铁四号线将独家采用数码媒体集团自主开发的高标准地铁乘客信息服务系统--最新一代PIDS系统3.0版本。该系统将覆盖所有车站站台、站厅、出入口、换乘通道、隧道区间和行驶中的列车，通过总计2000余台高清显示设备向地铁四号线不同区域的乘客提供实时导乘信息、运营信息、紧急疏导信息和综合服务信息。”

据了解，PIDS3.0是新一代数字化地铁乘客信息导乘网络系统，具备了双向信息传送能力，不仅能够实时转播视频信号，还能够将正在运营的任何一处地铁列车的实地录像回传指挥总部，超越了传统的视频广播技术，同时该系统还与地铁火灾报警系统、自动调度系统、列车实时监控系统、线路运营控制中心及指挥中心连接，可以在地铁出现异常事件的时候，第一时间向处在列车、不同车站的站台、站厅以及为进站的乘客播发有针对性的紧急通告信息，及时向乘客通告当前的紧急情况，并可根据不同车站播放应急疏散通道指示，迅速实施组织、指挥和指引乘客疏导，为地铁运营、指挥调度、疏导安保提供了最大的保障。据悉，国内各大地铁城市以及行业主管单位目前正在积极研究地铁信息系统的建设和相关信息的发布，强调地铁安全和运营服务为主导的功能。

客运管理需求增加

客流量大是地铁运输的一大特点，但也为地铁公司的管理带来了难题。因为地铁的内部管理系统一直都不是很完善，严重地降低了地铁的运作效率，也为乘客带来诸多的不便。对于地铁运营公司而言，内部的管理系统优化之后才能更好地服务于外部的乘客。

据了解，广州地铁企业管理信息系统已经陆续实施了财务管理、人力资源管理、运营设备维护管理、工程设计管理、工程施工管理等系统，采用了Oracle公司的ERP、MRO公司的EAM以及PTC公司的PDM等业界耳熟能详的管理信息系统解决方案，此外还实施了办公自动化和企业网站等大型IT项目。

“信息化的成功应用为企业节省了大量的时间成本、管理成本和物资成本。广州地铁高速发展，从一条线的建设和运营发展到七条线同步建设和四条线同步运营，而管理人员却没有大幅增长，如果没有信息化，这将难以想象。”广州地铁企管总部信息中心经理胡晓萱表示。