地铁新车试运行 座椅防火司机能监控

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11月7日16时42分，漂亮的地铁1号线新车首次上线载客运行，从四惠车辆段发车，到苹果园后返回发车地，载客运行一圈。新车最大的特点是舒适、通透，富有人性化。据悉，2号线新车也将在本周内载客运行。到奥运会前，1号线将更新车辆120辆，2号线更新及新增车辆144辆，并全部投入使用。

座椅：布制不再凉 车厢：装电子地图行驶：平稳没噪声

11月7日16点42分，漂亮的地铁1号线新车首次上线载客运行，从四惠车辆段发车，到苹果园后返回发车地，载客运行一圈。上午提前体验了新车，最大的感受就是舒适、通透，更加人性化。据悉，2号线新车也将在本周内载客运行。到明年奥运会前，1号线将更新车辆120辆，2号线更新及新增车辆144辆，并全部投入使用。

硬件 肚量变大走路更平稳

地铁1、2号线新车装有空调系统和应急通风系统，最大载客能力为1820人，比目前运营中的车辆多容纳400人左右。

在列车行驶过程中感受是平稳，没有了原来列车强烈的震动感，车厢内也比较安静。据地铁新车建设单位南车四方机车车辆公司设计主审杨基宏介绍，新车在设计上还特别考虑了降噪功能，安装了新型降噪阻尼器，列车在开动时，将空调等装置全部开启后，车内最高也只能达到69分贝，而在没有空调装置的原有车辆内一般要达到70余分贝。

外观 扶手半高车厢更贯通

进入新车车厢，最引人注意的就是全列明黄色的布制座椅，使乘客告别了凉飕飕、硬邦邦的塑料座椅。新车采用了大贯通的设计，可以从头走到尾，而车厢内安装的全是半高扶手，和以往车厢里顶着地板和天花板的扶手杆相比，显得整个车厢内更加通透。在每个车门旁的扶手侧面，都安装了一个横着的靠垫，这使在门口站立的乘客有了舒适的“靠背”。

在新车的首尾两节车厢里，都安装了两套电动渡板，方便坐轮椅的乘客上下车。据工程人员介绍，残疾人坐轮椅上下车时，工作人员将开启安装在车厢壁的启动装置，门前会自动伸出一块防滑钢板，搭在站台上形成一个斜坡，方便轮椅上下行。

便利 电视显示屏入驻车厢

新车每节车厢里都安装了8块LED显示屏。据地铁运营公司宣传部长贾鹏介绍，目前由于1号线信号系统改造尚未完成，只能播放影碟版的宣传片。到明年奥运会时，在地铁1、2号线也可以同步收看奥运节目。

同时，在每节车厢的两端，都设有滚动的红色字幕，提示到达站、列车首末车时间等相关信息。在每个车门顶部，都安装了电子线路图，本车运行的具体方位通过红色和绿色的小灯显示，防止乘客错过站点。

安全 座椅防火司机能监控

在安全方面，据介绍，新车的布制座椅采用了新型的防火材料制成，同时具有抗磨和易清洁的特点。

杨基宏表示，新车全列安装了烟感系统，可以及时发出火灾预警；每节车厢内都安装了两个全角度的摄像头。在驾驶室里看到，在司机座位上方的显示屏上，可一次显示四节车厢内的画面，并可自由切换，司机在驾驶室里可以直接观察到各车厢里的情况。

在每节车厢的两端，还安有乘客紧急报警器，新式报警器无须打破隔板，只要推开滑门，按动红色按钮，就可以直接与司机通话报告险情。

同时,车上安装了空调和应急通风系统,并通过提高车厢密封性等措施将噪音减少到60分贝左右。每列车还装有4组轮椅渡板,可方便残疾人上下车。

火灾是地下轨道交通最大的威胁,对此,新车座椅和内部装饰采用了高标准防火材料,每节车厢都安有8个烟雾传感器和火灾报警设施,头车前端安装了紧急疏散门以保证紧急情况时乘客可安全撤离,并且每节车厢安装有2台监控摄像头,可以全方位监控车厢内的情况。